混血儿 - 第二代本田Stream

引言：Stream是一款基于轿车底盘的紧凑型MPV，自2000年开始在日本市场销售，也曾进口到国内。目前在日本销售的车型搭载的是汽油直喷 1.8升和2.0升排量的发动机。

Stream是一款基于轿车底盘的紧凑型MPV，自2000年开始在日本市场销售，也曾进口到国内。目前在日本销售的车型搭载的是汽油直喷 1.8升和2.0升排量的发动机。本田公司曾经在04年初的时候对Stream有过一次主要是外观变化的小改款。今年7月中旬在日本推出了全新款型，使之成为第二代Stream。厂家声称新款Stream经过调整后减少了耗油量，并且是本田公司最具运动感的一款MPV。从外观来看，第二代Stream有着非常重的Civic影子。细节方面，如进气格栅则带有奥德赛的痕迹。不过也有人说它象Mazda 6旅行车和Volvo XC90的结合体。

Stream搭载的是一台SOHC发动机，压缩比为10.5

既然是第二代车型，本田如果没有给Stream加入一些新的元素肯定是说不过去的。这次改款中，CVT（无级变速器）作为标准配置出现在Stream车上。对于CVT技术，三大日本公司使用的最多。除本田公司外, 日产公司和丰田车型上都搭载了CVT。而反观一些欧美主流汽车公司，他们使用CVT技术的车型就寥寥无几。也许是看出CVT并不足以成为立刻让消费者埋单的“杀手锏”，为了给Stream增加卖点，本田公司像其他世界汽车大厂一样陆续将自己的自动变速器升级，放弃了4速变速箱，“清一色”地改用了5速变速箱。

除了5速变速箱，采用四轮驱动已经是目前大多数汽车制造商提高车型性价比的招数。本田公司也为Stream这款 MPV准备了四轮驱动车型。日本市场上有很多小型车都采用了四驱型式，不是为越野，而是为了提高附着力，增加安全性。

MPV作为家用型汽车，自然地，它的安全性是购买前驾车者最先考虑的一点。随着近年来汽车制造技术的不断发展，类似Stream这样的中档MPV在安全性方面也是有了很大提高。我们熟知的侧气帘这项被动安全措施在新一代的Stream里自然必不可少。另外，刚才提到的四轮驱动在更复杂条件下保证车辆行驶时的循迹性能。而对于复杂路况，本田公司的多点毫米波探测器也在一定程度上起到主动行车安全方面的作用。它可以实时监控路面上与其它车辆的安全距离，一旦出现车辆之间距离过近或者有撞车危险的时候，会及时向驾驶员发出警报从而提前作出安全规避动作，保证家人安全。

乘客人数为7人的Stream，车身尺寸为4570×1695×1545mm（长×宽×高），从“身高”看比大多数轿车高了一个拳头的高度（Stream四驱型高为1570mm）。另外，Stream的轮距为1470mm，轴距则是2740mm。它搭载的是一台SOHC汽油机，压缩比为10.5。此款发动机可以产生110kW/6200rpm的功率，峰值扭矩为194Nm/4200rpm。RSZ车型的车重为1490公斤，其理想油耗为百公里7升。Stream前悬为独立式麦弗逊结构，后悬则采用了较为复杂的双叉臂。从汽车制造方面来讲，此结构多用于体形较大的轿车或者SUV车型中。由此看来Stream在载重较大的情况或者高速行驶中依然保证较好的操控性。

本田公司在其官方宣传资料中信誓旦旦声称要达到每月5000辆的销售额。从以往的记录看，在日本本土，有着Civic血统和Odyssey外观的Stream已经销量很高，5000辆的目标应该不难达到。回头看我国的市场， MPV的前途目前还不被大家看好，车型拥有量比较少，而且Stream还是作为一款进口车在国内进行销售。不过如果本田的两家合资制造公司能够引进生产这款车型，那么在MPV型汽车选择增多的情况下，广大消费者针对自身家庭用车的要求可能会考虑购买此类轿车作为家用车，这样就有可能为Stream带来巨大的市场效益。大家都知道俗话说的好，这个“混血儿”看来漂亮也聪明，在产的马自达普力马、毕加索和途安可要小心了。