源自：网上车市
向来在车辆造形上拥有独到见解的法国标致汽车，将会在巴黎车展中发表一款名为908RC的大型四座概念车，颇有勾勒出未来标致旗舰车款的气势巴黎车展即将展开，除了和市场息息相关的量产新车发表之外，在这个以设计见长的国度，让人发挥天马行空想象力的概念车，当然也是不能错过的好戏；向来在车辆造形上拥有独到见解的法国标致汽车，将会在车展中发表一款名为908RC的大型四座概念车，除了让人留下深刻印象的造型，还搭载了这间法国车厂引以为傲的HDi柴油引擎，颇有勾勒出未来标致旗舰车款的慑人气势。
在外型上908RC承袭了标致旗下产品近来一贯的时尚家族风格，锐利的头灯造形以及圆润的车身曲线，让人不致错认他的身世古典和科技兼具 在外型上908RC承袭了标致旗下产品近来一贯的时尚家族风格，锐利的头灯造形以及圆润的车身曲线，让人不致错认他的身世；在车头部分，由大型LED头灯组以及独特前气坝所构成的设计，让908RC仿佛一只面露凶狠表情的猛狮，正准备吞噬前方的道路；而由前挡一路延伸至C柱上方的大面积玻璃设计，以及RC系列概念车独有的A柱曲线，也都让908RC同时流露出古典和科技兼具的独特风格。
无论从何种角度观看，908RC都能流露出古典和科技兼具的独特风格蕴含不凡实力 在车侧部分，采用隐藏式车门把手，搭配平滑流线的车侧线条，以及20幅的放射状铝圈，也展现出简洁又充满力道的设计美感；将目光移到了车尾，除了造型精巧的尾灯同样采用了LED的设计外，流线的C柱和垂直式后文件玻璃的组合，塑造出宛如超级跑车的动感曲线，搭配大型四出式排气尾管，更让人清楚的感受到其所蕴含的不凡实力。
一贯优异操控 而在动力系统部分，采用后置引擎设计的908RC，搭载了即将在明年出征LeMans勒芒24小时耐力赛的5.5升V12HDi柴油引擎，这具引擎除了能够输出高达700匹的最大马力与122公斤米的最大扭力之外，采用V型100°的夹角设计，更能有效的降低车辆重心，以获得更优异的动态表现，至于在操控性的部分，908RC采用了由407车系修改而来的双A臂悬吊结构，以及前255/35R20后285/30R21的车胎配置，让出身标致名门的908RC，能够延续这家法国车厂一贯的优异操控。
908RC搭载了即将在明年出征LeMans勒芒24小时耐力赛的5.5升V12HDi柴油引擎，能够输出高达700匹的最大马力与122公斤米的最大扭力，让908RC能够拥有强悍的性能表现大面积玻璃设计 后置引擎配置的908RC，运用了车舱前移的设计，不但提供了良好的驾乘体验，更让车室空间得以获得放大，而玻璃面积高达3平方公尺的设计，更为车内营造出宽敞明亮的开阔视野；而简洁又具有高科技气息的内装设计，无论是音响、卫星导航系统，或者是四区恒温空调等功能，全都能够透过中控台上的大型触控式屏幕来操作，而通过位于后座扶手上的多媒体屏幕，后座乘员也能够同时享有掌控车内各项功能的权利；除了高科技的加持之外，标致也没忘了在车室氛围上的营造，无论是触感极佳的真皮材质，由镀铬和铝合金所组成的饰版，或者是来自Bell&Ross的车内时钟，都展现出了908RC极其奢华的不凡气势。
除了简洁高科技的方格之外，标致也没忘了在车室氛围上的营造，无论是触感极佳的真皮材质，由镀铬和铝合金所组成的饰版，或者是来自Bell&Ross的车内时钟，都展现出了908RC极其奢华的不凡气势根据标致原厂表示，将在巴黎车展中首度亮相的908RC概念车，希望能够演绎出未来四人座豪华竞技车辆的新风貌；而原厂为其所设定的目标客层，将是诉求有高消费能力的顶尖买家，除了对车辆的豪华程度有着挑剔的眼光之外，在这些人的心中更潜藏着对于车辆的种种热情，而能够同时兼具驾驶乐趣和独特风格的908RC，正是满足这样需求的最佳答案。
同时兼具驾驶乐趣和独特风格的908RC，相信正是满足对车辆充满热情的顶尖买家最佳答案（编辑 赵永健）