引言：全新2007款Jeep牧马人Unlimited在本年度纽约汽车展上首次登台亮相。它在保持Jeep传统的同时也大胆地进行了改良

全新2007款Jeep牧马人Unlimited在本年度纽约汽车展上首次登台亮相。它在保持Jeep传统的同时也大胆地进行了改良

2007款Jeep牧马人Unlim- ited将一改传统两门紧凑 SUV而成为一款四门中级车，克莱斯勒集团全球市场副总裁George Murphy认为，“四门牧马人Unlimited凭借Jeep独特的敞篷设计和超强的越野能力，在保持Jeep传统价值的前提下，将提供用户更多的空间以及更广泛的用途”。

离经叛道的四门设计

牧马人Unlimited沿袭了Jeep多年来的经典造型，比如一如既往的圆形大灯，经典的七辐散热格栅等等。但是，四个车门似乎使Unlimited缺乏了从前的剽悍，因此而加长的轴距和车长也使其看上去有些臃肿。当然设计部副总裁Trevor Creed对这种看法不屑一顾，“全新牧马人Unlimited绝对是Jeep风格的再现，它不过扩展了从前牧马人的两门概念而已。”四门设计的优势是显而易见的，Unlimited比旧款牧马人提供了更大的内部空间，从而使得其可以轻松搭载五个成年人，提供乘客更方便的上下车方式，并且拥有更多的行李箱空间和更舒适的座椅。值得一提的是，为了力求和Jeep传统的一致性，Unlimited前后车门均采用明铰链方式和车身连接，可以九十度开合。当然，吉普爱好者们是否能接受这种全新设计，还很难说。

灵活多变的后排座椅及行李箱空间设计使牧马人成为真正的SUV

全新发动机

安装6速变速器的Unlimited将搭载一款3.8升V6发动机。这款发动机可以产生153kW的最大功率和325Nm的最大扭矩，这比之前的4.0升直列6缸发动机都有相当的提高。对于北美以外的偏好柴油车的市场，克莱斯勒允诺将生产一款安装5速手动变速器的柴油动力牧马人Unlimited，这也将是第一款搭载柴油发动机的牧马人。

车身加长安装ESP可能影响越野能力

Unlimited的接近角和离去角分别高达44.4度和40.5度，这一定程度上保证了其爬坡能力：至少面对大坡度斜坡不至于发生车轮悬空底盘蹭地的窘相。Unlimited甚至提供了电控可脱离前保险杠，一旦脱离，将额外提供前轮28%的空间。

位于Unlimited底部的油箱、分动器和变速器将分别由护板保护，保证其在恶劣地形下不会被碎石等损毁。克莱斯勒在给Unlimited武装了一系列标准越野装置——如第二代Command-Trac以及高强度Dana系列车桥——的同时，也为其装备了电子稳定程序（ESP）。安装ESP应该为牧马人在复杂路面的行驶提供更多的保障，不过此举也有降低牧马人皮实可靠的优势、削弱驾驶者翻山越岭快感的可能，毕竟ESP结构较为复杂而且行驶中一旦介入将对车主操控有影响。另外，作为加长版的Unlimited是否会因为尺寸问题而被削弱了越野能力，这也是吉普爱好者担心的问题。

2007款牧马人Unlimited是克莱斯勒对未来牧马人系列车型的一次大胆尝试，在尽可能保持牧马人的特色的同时加大了车身尺寸、增加了电子化程度。该车将于2006年秋季在美国上市，2007年上半年开始全球发售。

天生的越野者

如果你喜欢看二战电影，那么你一定非常熟悉牧马人的前身——美国陆军装备的Willys吉普车。无论是在《兄弟连》里大雪纷飞的荷兰还是在《巴顿将军》里黄沙漫天的北非，Willys吉普无处不在，它们以卓越的耐用性、越野性、多功能性以及易保养性成为二战战场上的英雄。由于吉普车在二战过程中令人称道的表现，战后Willys汽车公司决定，在美国乃至全世界对Jeep产权进行资本化，并注册为一种商标。这便是如今Jeep品牌的由来。

随着二次世界大战的结束，Jeep逐渐转向民用市场，推出了第一代民用吉普车CJ系列（即Civilian Jeep）。之后，民用吉普又有了相当多的型号和改款，比如从两座到四座，从完全敞篷到有软顶甚至硬顶等等。吉普车虽然经历了几十年的产品更迭，甚至Jeep品牌本身也几易其主，但是直到现在Jeep的产品依然保留了当年的风格：从牧马人身上你依然可以发现当年Willys MB的点点滴滴。吉普车已经成了一个传奇，甚至克莱斯勒公司也顺应民意，将牧马人大灯形状改成圆形的传统样式，因为“真正的吉普车从来不使用方形大灯”。在越野车越来越向公路驾驶和舒适性发展的现在，Jeep牧马人依然坚持自己的传统，强调无往不至，无所不能。这让我们不由得想起上世纪七十年代初Jeep的豪言，“如果一辆崭新的吉普车都不能带你到你想要去的地方，那么你就该问问自己，要不要去”。