5代奇兵 - 雷克萨斯ES车系第5代

引言：发动机排量更大，变速器档位更多，但是车身长度和风阻系数都没有变化，雷克萨斯推出了ES车系的第五代—ES350

发动机排量更大，变速器档位更多，但是车身长度和风阻系数都没有变化，雷克萨斯推出了ES车系的第五代—ES350

全新的雷克萨斯ES350在2006年2月的芝加哥车展进行了它的首展。作为全新一代的雷克萨斯新车，它与IS350、LS460一样，主要设计思路来自L-finesse概念。这是自1989年北美车展首次露面的ES250以来的第5代ES，将于2006年4月底在美国上市。

“我们认为这款最新的ES350甚至在视觉上比90年代我们的旗舰车型LS轿车还要抢眼”，雷克萨斯集团副主席Bob Carter说道，“它比起上世纪90年代初期的第一代LS来说，更快、更安静、动力更充沛。”

外形遵循运动化的L-finesse设计理念，整车长度不变

ES轴距增长了51mm，轮距加宽了25mm，硕长的前悬以及短促的后备箱都是雷克萨斯最近提出的L-finesse设计理念，它试图唤起人们对经典运动型车的兴趣。这与1个月前展出的LS460的处理方法如出一辙：在不增加车身总体长度的情况下，增加了一些后排的腿部空间。车身风阻系数为0.28，这与现行ES相比并无提高。

排量提升来自扩缸调校，变速器为全新研发产品

ES350采用经过改良的3.5升V6发动机，增大部分的排量由原来3.3升V6发动机扩缸而来，动力表现也有所提高：最大功率为200kW，最大扭矩为344Nm，0～96km/h加速时间为6.8秒，这比现行的ES330提高了0.4秒。

新的ES350采用前驱布置，配置6速自动变速器，与上代ES配置的5速变速器相比，效率更高，减少了20%的零件数量，这与更密的齿轮传动比相配合，对动力的平稳传输以及操控乐趣都将会有所帮助。

省油与配置仍是杀手锏

比起它的竞争对手来说，雷克萨斯的油耗是主要优势之一。全新研发的发动机减少了内部摩擦，采用铝质气缸盖，排放系统采用了不锈钢材料，标配了双排气管，这样在高转速的情况下还能降低尾气排放压力。这些都对降低ES的油耗有所贡献，雷克萨斯称ES的厂家综合油耗为9.4升/百公里（市区：11.2升/百公里 ，高速：7.8升/百公里）。

ES350的座舱内装运用了Lexus各项先进科技，包括Smart Access keyless免持钥匙进入系统与发动机启动键，让驾驶员轻松进入车内并发动引擎。此外还有双温区空调控制系统以及可以10方向电动调节的前排座椅。

主动安全性能方面，ES350配备了新一代VSC车身动态稳定系统和TRAC循迹防滑控制系统，这都是标准配置。此外还有与HID大灯搭配使用的AFS主动转向头灯系统，让司机过弯时视线更佳。

被动安全上，全车标配8气囊，后座侧面气囊为选装件。到2007年时还将增配双前座膝部气囊与雷克萨斯独特的双前座Twin-Chamber SRS气囊。

技术规格
ES350 (2006)
ES330 (2003)
外形参数
长 4854mm 4845mm
宽 1821mm 1811mm
高 1455mm 1455mm
轴距 2776mm 2720mm
轮距 前 1580mm 1544mm
　　 后 1567mm 1534mm
发动机
型式 V6,3.5升 V6,3.3升
最大功率 200kW/6200rpm 160kW/5600rpm
最大扭矩 344Nm/4700rpm 320Nm/3600rpm
压缩比 10.8∶1 10.8∶1
缸径×行程 94×83mm 92×83mm
最高转速 6400rpm 6100rpm
变速器 
型式 6速自动 5速自动
制动器
前/后 通风盘式/盘式 通风盘式/盘式
车轮及轮胎
车轮 17×7JJ 16×6.5JJ
轮胎 225/55 R17 225/60 R16
性能
0～96km/h加速时间 6.8s 7.2s

雷克萨斯ES车系17年族谱

第一代:ES250（1989）北美车展首展

第二代:ES300（1991）

第三代:ES300（1996），车身尺寸比
上代增大

第四代:ES300（2001）

2003年增加3.3升的ES330，仍属第四代