天生另类 - 重型三轮摩托车

引言：这是真正的混合车型：摩托车的开放性，汽车的动力与驱动方式，加上无拘无束的乐趣，造就了这一类纯为享乐而诞生的三轮摩托车

●这是真正的混合车型：摩托车的开放性，汽车的动力与驱动方式，加上无拘无束的乐趣，造就了这一类纯为享乐而诞生的三轮摩托车

三轮摩托并不少见。我们的宗申、建设、力帆都生产过，并且进入了东南亚的市场，但我们今天说的不是它们，而是一种重型三轮摩托车，它专为享受生活而存在，2～3个座位、夸张的坐姿、巨大的动力、罕见的设计，都让这类摩托车无论去哪里都立即成为焦点。

■ 三种不同类型的3轮摩托车有天壤之别

在大排量的3轮摩托车里，基本上可以分成三大类产品。一类是我们比较熟悉的边三轮摩托车，也叫“跨子”，这类车基本都是摩托车厂生产的，在国内最熟悉的名字莫过于“长江750”了，早期中国军队和邮局系统曾经有不少配备，不过，现在都变成收藏家的宠物了。

两侧的行李箱也可换成黑色皮包，更符合驾车人气质

第二类是把原本的两轮摩托车后改装成三轮的，由于产量太小，而且个性化要求高，大的摩托车制造商是不生产的。因为法规限制的缘故，这一类在中国很少见，实际上，少见也是因为我们的生活水平还不高，没那么大的“有钱有闲”群体。但在国外，有些改装厂把哈雷、本田金翼、铃木等的量产摩托都改装成了3轮车。它们的发动机位置、座椅位置甚至轴距都不变，只是把后半部加宽变成了3个轮子。

第三类，就是我们今天要介绍的后置发动机3轮摩托了。它们多是小厂生产的，具有自己独特的风格，采购大厂甚至汽车的发动机和变速器。每年产量不大，只有少数人特别欣赏并且能够玩得起。常见的后置发动机摩托车有德国的REWACO、TRIKEtec、澳大利亚的OZ Trike、英国的Huntwing等。

后座抬高，也有很好的视野和迎风效果

 
 ■ 自成风格，远离平凡

后置发动机的3轮摩托车虽然在德国、美国、英国、澳大利亚等地都有生产，但它们却不约而同地选择了类似哈雷经典车的风格，圆滑而夸张的板件、粗壮的镀铬金属件、镂空而且高耸的排气管、阶梯状排列的座椅……都在以最夸张的形式张扬着个性。以大倾角斜置的前叉臂，低位的驾驶座和高位的把手，看上去很难受，开起来却帅气无比。但是，并不是什么人都适合拥有它的，驾驶者必须高大健壮，才能与风格粗犷的摩托相配。

由于它定位在小众市场，自然就比较稀罕，在很多方面，它和哈雷摩托有不少共通之处：大排量发动机、舒适的座椅，和跑车也感受不到的行驶体验。

■ 动力选择多，选装件更多

在今年的法兰克福车展上，也有很多家欧洲的摩托车厂参展，我们可以从其中了解这类摩托车的现状。德国的TRIKEtec提出了“生产3轮敞篷跑车”的概念，也提供了非常有特色的产品。它具有4大系列，从入门级的C2到顶级的运动型V2-Roadster Ultima，标准配备价格从2.154万欧元到4万欧元不等。然而，这家企业的产品却具有很高的装备，所有的车型都标配有ABS、eTSP(电子牵引力控制及稳定程序)、EBV(电子制动力分配)、TBA(电子制动辅助系统)四大安全系统。

.7升3缸增压发动机具有45kW和60kW两款最大功率值，它们的百公里油耗分别为4.9L和5.1L。它们都可以匹配一款6速自动变速器，在手柄处还具有手动加减档按钮，0.3秒内就可以完成换档的过程，和当下最流行的跑车无异。从数据上看，这两款发动机和相应的变速器都来自于Smart轿车。值得一提的是，自重仅有515kg的V2车型具有6.28公斤/马力的重量/动力比。TRIKEtec特别提醒我们：保时捷的跑车Boxster相应的数值是6.27，动力性多么接近！

REWACO HS4是入门级的车型

另一德国厂家REWACO推出了HS4 Chopper系列、3座的HS5 Family系列和HS6 V-twin三大系列，以及新推出的运动型RF1型。REWACO选用排量较大的水平对置4缸1.6L、1.8L发动机，或是V型2缸1.4升空冷发动机，后者的功率达到57kW。
运动版的RF1-GT选用1.6升的16气门直4发动机，最大功率更达到85kW，最大扭矩145Nm。RF1-GT从后面看它就像一辆赛车，轴距达到和小型车一样的2.495米，全宽也有1.88米。REWACO的摩托车喜欢采用诸如200/50 ZR17的窄前轮、335/30 ZR18的宽大后轮这样的强烈对比，其它一些公司的车前轮甚至更窄，可以衬托它的狂野与不羁。别小看这些“肉包铁”的家伙，它们在安全性方面也考虑得很仔细，否则也无法在法规全面的欧洲混下去。

■ 选择生活方式，选择3轮摩托

REWACO HS5型的卡车型推气管很有特色

这种三轮摩托已经不是交通工具，而是生活方式了。说得大一些，就像游艇、私人飞机一样，不仅要买得起，而且要有时间玩，也有闲钱保养。单纯的交通工具就没这么麻烦。

长长的车队，身着黑色皮装的车手，全黑的墨镜与手套，酷酷的没有表情的面容，轰鸣而来呼啸而去的声响，夕阳下一路滚滚红尘……这几乎是驾驶这一类车的人所公认的经典肖像。和哈雷的车主相似，这些人也喜欢聚众出游，志趣相投的人在一起，总会有更多的认同与自豪。

REWACO HS6的低重心让它具有运动特性

可以选装的音响、CD机、扬声器，说明了这一类人都是会享受生活的，几个皮质的侧面背包或200多升容积的大号行李箱也能装下帐篷和远足的行李。这样的生活方式离我们很远吗？在欧洲，有普通的汽车驾照就可以驾驶它；而在美国，只要摩托车驾照就允许驾驶它。尤其是自动档的车型，和我们的电动车没什么区别。

REWACO RF1-GT后部很像一辆汽车

当我们慢慢进入汽车社会，我们的想象力和视野都日渐开阔，车型的百花齐放将是必然的需求。未来某个清晨，你也可以伴着青草的味道，跨上一辆3轮摩托，跟你的爱人说：出发吧！