本田Airwave蠢蠢欲动 - 出自飞度平台的旅行车

引言：超大的行李箱空间、灵活多变的座椅布置方式和独特的全景玻璃车顶都是这款车的卖点，已经有传言它可能会引入国内生产，现在就先让大家过一过眼

●本田公司最近在日本推出了全新的紧凑型旅行车——Airwave，超大的行李箱空间、灵活多变的座椅布置方式和独特的全景玻璃车顶都是这款车的卖点，已经有传言它可能会引入国内生产，现在就先让大家过一过眼

普通轿车不够实用，SUV太废油，MPV功能过剩，旅行车其实挺不错，它轻松休闲的特点正投喜爱旅游和运动的年轻人所好，尤其在欧洲旅行车早就大受欢迎，不过在国内这块市场目前还有点寂寥，大部分国内厂家对此仍在观望当中。
4月初本田公司在日本发布的一款紧凑型旅行车让大家浮想联翩，这款车的英文名字是Airwave，翻译成中文有波段、频道的意思，具体该叫它什么现在并不重要，虽然上市只有短短2个月，但是它的本土市场表现已经锋芒毕露，已经有传言本田会将这个得意之作引入国内生产，让我们来看看Airwave这台车究竟何德何能。

内饰看上去很精细，和新奥德赛应该是一个水平

仪表盘和飞度的差不多

通过方向盘上的按键拨钮实现手动换档

■ Airwave可选配全景玻璃车顶，风头直指标致307SW

从身材上看，Airwave比传统的旅行车更流畅，造型上有点像是缩小了的新奥德赛，它多少继承了一些MPV的杂交基因。装有全景玻璃车顶的Sky Roof车型外观最吸引人，这块超大玻璃顶紧接前风挡向后一直延伸到C柱，尺寸是1100mm×770mm，前后座成员都能通过它欣赏到头顶的蓝天白云，这显然是借鉴了标致307 SW的成功设计。不用担心这种结构会让车身刚度和安全打折扣，这些重点部位的支撑框架都在选材和结构上得到有效加强，包括1130mm×855mm的后掀盖也是如此。另外，这个玻璃车顶具有出色的防紫外线和隔热性能，还可以用三段式电动遮阳帘来保护隐私。需要担心的是这个玻璃车顶的价格，从价格清单上看这项装备价值10万日元（约7000人民币），您是愿为情调买单，还是转向更经济实用的普通金属顶车型？

自动空调控制面板

手动空调控制面板

■ 车身比飞度大，空间布置灵活实用

Airwave出自飞度平台，但是在车身长度和宽度上都比飞度要大不少，三个方向的尺寸分别是4350mm、1695mm和1505mm，轴距也比飞度长出100mm达到了2550mm，因此在车内空间上Airwave有了更大的施展舞台，另外它沿袭了飞度特有的中置油箱设计，后座地板高度大大降低，加上灵活多变的座椅布置方式，Airwave的实用性和装载能力和MPV有一拼，这也是它的很大卖点。

目前Airwave装备的是1.5升VTEC发动机，和国产飞度1.5的发动机基本一样，从公布的技术参数来看，只是最高功率高了2kW。变速箱都是本田称为Multimatic S的CVT无级变速器，配置较高的L车型比G车型增加了手动换档模式，这个手动模式总共设定了7个档，比国产飞度的CVT多设了一档。另外，Airwave的各款车型都可以选配轻便紧凑的实时四驱装置。

前悬架是麦克福逊式，后悬架采用H型扭力杆，但悬架经过重新设计，最直接的效果是降低了车身转动中心的高度，从而有效地减少了侧倾，增加了操控稳定性和舒适程度。制动系统也经过升级，前通风盘加大到14英寸，刹车总泵真空助力器也相应加大，刹车更加灵敏，踏板力也变得轻柔利于控制。

在静音降噪上Airwave也下了苦功，尽管低地板对此是个挑战，但通过吸音和隔音材料的合理运用有效抵御了路面和底盘噪音的侵扰，更加坚固的发动机支撑化解了发动机的噪音振动。

中置油箱降低了后地板，后座能轻松折入，车内空间和多功能性都和MPV有一拼

Airwave也没有忽略安全措施，ABS+EBD+BA是制动系统的标准装备，发光二极管LED高位刹车灯能及时警告后车保持车距。被动安全性得益于本田采用G－CON强化技术的车身，本田号称Airwave能禁得起55km/h的前面正撞、64km/h的前面偏撞、55km/h的侧撞和50km/h的后面撞击，前面提到对玻璃车顶和后掀门框架的强化处理也发挥了安全保护作用。

根据车型不同，Airwave在日本的售价从150万到195万日元（含税），折合人民币约 10.5万到13.7万，现在国产飞度1.5的售价和它差不多，如果Airwave进到国内，它应该比飞度1.5卖得还要贵一些。