小车做出大文章 ：菲亚特PROJECT 350和169

引言：两款新车的登台，标志着菲亚特走在了城市用车的前列，同时也显示了菲亚特要在快速发展的微型车市场中扮演明星角色的决心。

菲亚特在日内瓦车展上展出两款没有正式命名的新车—Project350和Project 169。350是紧凑型MPV，169是紧凑型SUV。两款新车的登台，标志着菲亚特走在了城市用车的前列，同时也显示了菲亚特要在快速发展的微型车市场中扮演明星角色的决心。

Project350又称作B-MPV，是在Punto平台上生产的一款紧凑型MPV，主要用于和欧宝的新产品Meriva竞争。这款B-MPV是第一款由小乔治亚罗设计的菲亚特车型。其内部结构由菲亚特车身内部结构中心设计。长度不到4米，宽1700mm，高1660mm，轴距2510mm，能够容纳5人。

两种概念的冲突造就了Project350这款车独创的新颖设计—一方面很紧凑，另一方面又具MPV的多用途性。

这点正是基于市场对多功能车的多种用途的需求。当几大汽车制造商正排队准备入场时，菲亚特已经泰然自若地扮演了明星角色。这款车主要针对那些对新产品有着非常强烈的好奇心、思想开放、乐于接受新事物的顾客，那些大部分时间用于个人或与工作相关的一个接着一个约会的人们，那些喜好抓住短暂时间进行放松和对自己所作的任何事情都能获得满足感的人们。他们把轿车看作温暖、清新的理想空间，能够随时满足他们的需求。通过选择色彩和内部装饰能够使你得到一种舒适感和无忧无虑的快乐感—对于那些过着小资生活的人们来说尤其如此。

Project350是彻底的创新，有着独特的配置;双温区自动空调，6个安全气囊和手动/自动一体式变速器，灵活多变的座椅布局，宽敞的行李舱，堪称是这一级别中最舒适的车。不管是平日的短途上下班还是周末的长途郊游，Project350都是年轻家庭理想的汽车、忠实的朋友。虽然不同顾客的需求、爱好、生活习惯不同，但他们选择汽车的标准是一致的:好看、舒适、安全的交通工具。

Project350创新的仪表板就像高档轿车的一样质感柔软。传统的仪表盘被放在了仪表台的中央，便于区分和使用。换档杆放在了仪表板下部靠近方向盘的位置，很符合人体工程学。仪表台上方有两个带盖的储物盒。在门的内板上还有很大的储物袋，靠背上也有储物袋。5个座椅可以快捷地改变布局形式。当把前座椅向前折，后座椅靠背倾斜大于45°时，可以得到最佳的休息方式。内部空间可以根据需要改变。后座椅可以前后移动。

安全性是这款车的第一要素，它有6个气囊（2个前气囊，2个侧气囊和2个气帘），前座预张紧和限载式安全带，后座三点式安全带，儿童座椅，ABS和EBD刹车系统。它具有良好的动力性能和低燃油消耗。排气系统应用了最佳设计和构造，行驶中噪声很小。在开始制造时，Project350使用1.3升或1.4升16气门汽油机，可选择手动和自动变速器。几个月后将使用1.2升16气门汽油机和1.9升JTD柴油机。

Project169将代替Panda和Seicento，长3540mm，比Seicento长200mm。初次登台的是5门车，3门款将于2004年年中推出。它将在波兰生产。博通负责此车的外形设计，内饰由I.DE.A研究院设计。

Project169富有棱角的外观、明显的线条，给人一种清新的感觉。设计师赋予这款微型车个性化，同时它比你想象的要大，定位是微型城市SUV。它肩负着菲亚特的使命，扮演着振兴市场的角色。

对于那些在城市中紧张生活的人们，Project169是很好的选择，它既可以在市内飞驰，又可以在郊外漫步。这款车长3540mm，宽1580mm，高1530mm，能容纳4～5人，有一个200升的后备箱。后座椅可以移动，在仪表板中下方是符合人体工程学设计的变速杆，电子动力转向。司机的高座椅可以给司机一个良好的视野。使用的发动机是52kW1.3升16气门或45kW1.2升8气门发动机，有5速手动或自动变速器供选择。

这两款车给人印象深刻:年轻，活力四射，鲜艳的色彩，时尚的外表和发光的金属外壳。菲亚特总是把自己扮成带有使命的意大利品牌，其汽车要漂亮、实际又易接近。而汽车本身所包含的创造性和智慧,使我们每一天的生活都更美好。