引言：性能不错价格偏高 试驾进口高尔夫敞篷版

【 试驾】说到敞篷车，脑海中首先会想到被阳光铺洒的香榭丽舍大街、碧海蓝天的爱琴海岸，或者绿荫葱郁的欧洲山路来作为背景，如果再有美女相伴，那真是一幅浪漫至极的画面。这种以往只能想想的场景，如今终于可以变为现实，进口大众为大家带来了“高尔夫”这个平民品牌的敞篷版车型，以便让更多消费者能尽享这不封顶的乐趣。

就先不要纠结于它的价格，打开车顶启动车辆，让明媚的阳光洒满这冰冷的现实，及时享乐最重要。

高尔夫敞篷外观：温柔优雅 比EOS更协调

只看车头，这就是第6代高尔夫。熏黑大灯、镀铬双直线装饰以及U型进气格栅，设计并无两样。但当你走两步来到车身侧面的时候，黑布的软顶顿时为这个刚硬的家族式外形设计带来不少的温柔与优雅。

上扬的腰线加上比较靠后的顶棚尾段，让整个车身看起来相比EOS更加协调，两门的设计也更有跑车的味道。

国内目前引进的两款高尔夫敞篷版，在外观配置上还区别于轮毂样式和轮胎规格的不同，舒适版采用16寸五辐窄双辐式“ATLANTA”轮毂，豪华版则搭配17寸五辐宽双辐式“SEATTLE”轮毂。

车尾尾灯的“烟熏装”是高尔夫敞篷版的特点，与前大灯遥相呼应，与高尔夫R上相同的“L”型LED光源点缀其中，漂亮而狡黠。

既然是敞篷车，肯定要来重点说说它的敞篷设施。Golf Cabriolet采用软顶，但最前面的部分采用了一种很硬的材质，这样在顶棚收起后就不需要专门的顶盖，从而可以减少车身后部的一个液压装置，直接的好处就是不会挤占后排座椅的横向空间。

还有几个特点值得一提，一是开合的时间很快，完全打开需要9.5秒，完全闭合需要11.8秒；二是车速只要低于30km/h就可进行开合，不用想很多敞篷车那样非得停车才能升降。

高尔夫敞篷内饰与空间：标准高尔夫风格

高尔夫敞篷版的内饰就是高尔夫的内饰，无甚新意，海外版2.0T的红色座椅也没有到来。与高尔夫相近的内饰没有太多值得叙述的内容，配置方面也没有特别值得一提的亮点

定速巡航、双温区自动空调、ESP、“Park Assist”泊车辅助系统等配置都可以在新车的配置表里面找到，大灯照明范围动态照明、膝部气囊等配置也颇具亮点。但相对于豪华版37.98万元的售价来说，高尔夫敞篷车的配置没有给人带来太多的惊喜。

敞篷车的安全，向来都是一个比较薄弱的环节，毕竟少了个顶，车身骨架在吸能传递方面可定不如硬顶轿车那样具备结构上的优势。

据厂家技术人员的讲解，高尔夫敞篷车没有简单沿用第六代高尔夫的车架，而是完全重新设计了车身刚度的分布，在关键部位加大了承受形变的钢板强度。一系列的改变，也使得高尔夫敞篷版在欧洲E-NCAP碰撞测试中获得5星的优秀成绩。这一点是让我感触颇深的，看不见的变化也许才是最关键的，要想做好一款产品，真的需要用心。

而敞篷车的空间，一向不是关注的重点，但是高尔夫敞篷车的空间绝对可以称之为它的亮点。作为一款两门四座软顶敞篷车，由于是短尾的设计，因此在合上顶棚时，传统C柱的部位可以设计的更加陡峭一些，这样的好处就是后排乘客的头部空间会比较宽裕。

高尔夫敞篷的后备箱空间有250升，在这个级别的敞篷车里属于优秀表现了。此外，后座可以等比例放倒，放倒后可以有一个不是很大的开口同后备箱相通，可以使得后背箱容积得等到扩充。

高尔夫敞篷动力：1.4T双增压 操控可圈可点

虽然都用1.4TSI发动机，但与国产高尔夫的不同，高尔夫敞篷版采用了涡轮+机械双增压方式，最大功率增大到118kw/5800rpm，峰值扭矩为240Nm/1500-4500rpm，升功率达到了84.3kw。

与之匹配的是我们都很熟悉的7速DSG干式双离合手自一体变速器。动力倒是与同为进口的高尔夫Variant旅行版、CrossGolf跨界版的相同。厂家给出的百公里8.4秒的加速成绩也要较普通高尔夫好出不少，最高时速达到216公里/小时。

实际的驾驶感受还是颇为欢畅，由于发动机包含机械增压的部分，因此在低转速时的动力表现也不弱。如果是在“D”档的情况下深踩油门，还是能够感受到稍稍的迟滞，不过如果切换到“M”手动模式或者“S”档运动模式下，发动机的响应明显要积极很多，转速的提升和升档的延迟，再配合力度舒适的刹车，都让驾驶者感到愉悦，不过稍显遗憾的是没有配备换挡拨片。

高尔夫敞篷依然是前麦弗逊+后四连杆独立悬架，调校的虽然整体偏向于舒适，但是却是很有韧性的那种，尤其在盘山小路上感受颇深。在急加速、重度制动、高速并线或过弯等情况下，能够清晰感受到悬挂系统对车身强有力的支撑，这也使得驾驶员在有更强自信的同时，也能体会到更高层次的驾驶乐趣。

敞篷车的噪音也是我们关注的，不过得益于技术尖端的织物车顶设计以及全新的车窗和车门密封技术，高尔夫敞篷顶篷关闭时，绝对是同级别中最安静的车型。我们也用噪音仪进行了简单的量测，在车辆怠速和120km/h时速时的车内噪音分别为45.5dB和77.7dB（分贝），即使继续加速至150km/h，也不会影响车内乘员之间的正常交谈。

写在最后的话：性能不错 价格偏高

如果单从产品的角度来讲，高尔夫敞篷车型各方面的整体表现确实不错，实为水平颇高的一辆精品小车。车辆很有些驾驶乐趣，顶棚的设计也体现了开合快、密封好的特点，更为难能可贵的是将储物空间照顾的也相当周到。

但在其34.98万-37.98万元的定价公布之后，议论之声不绝于耳，虽然比同门的EOS 45万的售价便宜不少，但高尔夫毕竟只是个平民品牌，要知道，这个价格已经可以买到宝马1系敞篷了。此外，敞篷车在中国还有两大天然杀手，一是糟糕的天气和空气；二是拥堵的道路状况，试想，谁也不愿意开着敞篷堵在路上，被周围的人边嗑瓜子边指指点点。

当然，如果执意选择敞篷车型，那么放下顶棚与大自然的亲密接触是最让人动心的，阳光洒满全身，耳边飘过风的奔跑和发动机的呼啸，尽可享受速度和自由带来的快感。如果你想拥有这一切，那么高尔夫敞篷版会是个不错的选择。

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