近年来，国内豪车市场一直延续着由德系三强奥迪、宝马、奔驰领衔，俗称“ABB”格局。年末将近，豪华商务车市场这一局面有进一步加强的趋势，但与往年不同的是，美系克莱斯勒、凯迪拉克这两大美系豪车品牌在国内豪车市场依然高速增长的态势下，也获得了迅猛的发展，美系“双C”挑战“ABB”成为市场新的看点。尤其在40万级豪华车市场，全新进口克莱斯勒300C、凯迪拉克这对美系双雄，更是争相挑战奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级，强势冲击ABB阵容。美系双雄究竟谁的实力更胜一筹？豪华商务车个性化时代，谁更有可能成为ABB之外，最具个性的豪车呢？

克莱斯勒300C：个性魅力无出其右

作为克莱斯勒品牌有史以来设计和研发的最豪华的一款车型，全新进口克莱斯勒300C将美国的性能和效率与意大利的奢华和精致完美融合，从全方位视听到驾驭的感受，都满足了消费者迫切需要的高品质感官体验，给消费者提供了非同质化的全新选择。

对于大家看惯了德系车同质化严重的“家族脸”之后，全新进口克莱斯勒300C的个性魅力值得体味。事实上，这种独特的个性魅力源于其原汁原味的美国原装进口，这与凯迪拉克XTS目前完全国产形成了鲜明对比，无疑在尊崇感上更胜一筹。在近乎于直角车头的中宽厚保险杠，大网格式的镀铬隔栅，给人一种极其刚毅的感觉。笔直的车身线条拥有着浓郁的美式风格，而镀铬装饰亮条和镀铬双排气让尾部看上去更加霸气。同时，超过三米的轴距长度直逼奥迪A6L这种加长版车型，20寸的大尺寸轮圈也表现出美系车的奔放，在同级别车型中罕逢敌手。

全新进口克莱斯勒300C内饰设计充分体现了美国人使用真材实料造车的一贯作风，并因此获得“全球十佳内饰”的殊荣。百万级玛莎拉蒂专属Poltrona Frau 豪华真皮材质手工缝制内饰，Nappa全粒面真皮缝制座椅，天然质感实木内饰，展现出世界级的工艺水准，呈现出媲美高级跑车的豪华质感。而ABB中以豪华见长的奔驰只是小心翼翼的将Nappa真皮用于方向盘与换档杆，只在E级价格近80万的旗舰车型中大面积使用。

特别值得一提的是，在动力方面，全新进口克莱斯勒300C搭载的3.6L PentastarV6全铝发动机，连续三年蝉联“全球十佳发动机”，最大功率为210kw/6350rpm，最大扭矩达340N?m/4650rpm，搭配换挡平顺，响应极其灵敏迅疾的ZF 8速自动变速箱，采用高级豪华商务车普遍应用的前置后驱设计，使其拥有更为强劲澎湃动力的同时，保持了绝佳的操控性和令人意想不到的燃油经济性。相形之下，凯迪拉克XTS搭载的2.0T涡轮增压发动机以及普通的6速变速箱，无论是动力供给还是操控体验上，都与全新进口克莱斯勒300C相形见绌，特别是在这个级别中依然使用“前置前驱”设计，无疑令驾驭的快感大受影响。尤其需要指出的是，尽管全新进口克莱斯勒300C动力澎湃强劲，但根据真实车主的实际反馈，300C的实际油耗更是低于每公里10L，不得不说这给人许多意外的惊喜。

凯迪拉克XTS:运动与舒适之间的中庸之道

走上年轻化路线的凯迪拉克XTS与行驶在大街上的ABB车型也有所不同，钻石切割的车身线条显得突兀而张扬。内饰方面，凯迪拉克XTS大面积的钢琴烤漆饰板，搭配较粗的哑光镀铬饰条，动感且不乏豪华感。同时，几乎所有的内饰板都用各种真皮材质包裹，加上相当到位的绒面底纹储物格，一应俱全的各种镀铬装饰、木质饰板、氛围灯等，比起堪称用料讲究的奥迪A6L有过之而无不及，完胜宝马5系和奔驰E级也没问题。但是轻触式面板采用钢琴烤漆，很容易上指纹，而且反应略为迟钝。

就轴距来看，凯迪拉克XTS与ABB车型有不小的差距。2837mm的长度相比奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L轴距均超过3米，较为逊色。但凯迪拉克XTS与雷克萨斯ES一样，配备了大势所趋的人机交互系统，且拥有定位互动服务。在后排专属配置方面，凯迪拉克XTS属于标配，奥迪A6L属于选配。凯迪拉克XTS的副驾储物箱放置了CD播放器，空间会稍稍受到限制，这一点与奥迪A6L有些类似。

凯迪拉克XTS 28T所搭载的2.0T发动机拥有最大功率198KW，账面上胜过ABB同级车型。与6前速自动变速箱的协同作用下，XTS整体的行驶质感顺滑流畅。但涡轮介入工作时略显迟滞，深踩油门时总觉得动力输出慢半拍。凯迪拉克XTS 28T整体驾乘感受略似奥迪A6L。偏重行驶质感的宝马5系，注意力集中在舒适性的奔驰E级，两者在操控上完全是截然不同的特性，使得凯迪拉克XTS 28T较为尴尬，拼操控比不过宝马，论舒适赶不上奔驰，模棱两可的感觉好像是在运动和舒适之间寻找平衡点。

由此可见，作为豪华车市场的后起之秀，全新进口克莱斯勒300C、凯迪拉克XTS这对美系双雄在满足豪车消费者需求的路上比德系ABB迈的步子显然要大，让死板的奔驰、千篇一律的奥迪和动感著称的宝马自叹弗如，尤其全新进口克莱斯勒300C，更是以浓郁的美式风格迎合时下消费者对个性及多元的需求，时刻准备“弯道超车”，冲击ABB的固有阵营。

从全面的价值感而言，原装全新进口的克莱斯勒300C尊崇版只需要40多万，但其配置和动力总成却完全超越了凯迪拉克XTS的56.9万的36S顶配版。此外，近期全新进口克莱斯勒300C在广东地区开展了原价置换活动，最高可按现有座驾原价置换美国进口克莱斯勒300C，更有2年零利率等多种尊享金融专案满足消费者购车理财的不同需求。无论是从产品力还是价值感上，美国进口克莱斯勒300C都有远远超过凯迪拉克XTS。如果您有升级置换的需求，美国进口克莱斯勒300C原价置换这样千载难逢的好机会，实在不容错过。

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