本人从小就喜欢车，尤其喜欢越野车，原因不仅仅是吉普车在那些二战电影中的英姿表现，更多的是因为身处城市，饱受压力摧残，想要放下包袱，去那些无人之境 探寻未知领域的那种向往。现如今，满大街的SUV，很多人也把越野车和SUV统称为“吉普“，其实这两种车型还是有着本质的区别，一个是完全以越野而生， 一个是为了满足更多人对于高大威猛的外形追求+适量的越野性而诞生的多功能车。而在我眼里，可不是所有的”吉普“都能叫Jeep的。

要说我最喜欢什么车型~那无疑就是Jeep的牧马人，尤其是Rubicon最让我口水1939 年二战爆发，战争中美军所用的吉普车名叫Willys，就是牧马人的前身，而在二战中Willys充当着诸多角色，有侦察车、通勤车、运输车，也正是因为 多变的角色，凸显了其不凡的性能，随着二战的结束，欧洲大陆各地都有美军所遗留下来的Willys，这些车也成为了当地居民重建家园的重要力量，随后也让 越来越多的人爱上了它。

言归正传，咱们一块来重温一下Rubicon和Jeep走过的这些年。。。

牧马人的原型是1944年 的Jeep?CJ车型，一共生产了43年，在1987年，YJ车型诞生了，这就是牧马人。从这一刻起~牧马人正式进入了人们的视野。而相比CJ车型，牧马 人重心更低，所以操控性和舒适性更好。随后的1991年，牧马人一直沿用的2.5L直4发动机和4.2L直6发动机被全新的4.0直喷发动机取代。 1997年Jeep推出了TJ车型，原先所用的老掉牙的叶式钢板弹簧被全新的Quadra-Coil悬架所取代，舒适性得意提高，最重要的是，离地间隙和 接近角、离去角进一步加大，带来的当然是更好的越野性能。 

　　(牧马人YJ)

时间来到了2003年，牧马人Rubicon终于问世了，它的名字就来自于一条传奇般的越野路段，当然~牧马人Rubicon也是第一辆成功穿越卢比肯小道的量产车。（对于喜欢越野的玩家，卢比肯小道再熟悉不过了，全球十大越野路段之一）
如果说牧马人是专为越野而生，那么Rubicon就是为追求极致的越野爱好者打造的。前后轴都选用了可以通过按键锁止差速器的Dana?44车桥，传动比为4：1的Rock-Trac分动箱，以及后轮盘式刹车、底盘防护板和当时Jeep车型上从未采用过的大量选装件。

(牧马人TJ古墓丽影版)

2005年，Jeep带来了Rubicon•Unlimited，轴距增加了250MM，满足后排乘客，而 越野能力却等同于Rubicon版本。如果是一家4口人都爱越野，那开着Rubicon?Unlimited的画面，真的是太有爱了。PS：让孩子在 IPAD上指指点点，到不如带他们去实际体会大自然的美好！

(RubiconU•nlimited)

2007年，牧马人JK上市，其中就有牧马人X、牧马人Sahara和牧马人 Rubicon。JK系列算是牧马人大刀阔斧的改进型，全新的车架、内部和外部设计、发动机（3.8L•V6发动机取代了原先的4.0L发动机）、越野 性、操控性、舒适性、燃油经济性和安全性得到全面的提升。

（牧马人JK两门Rubicon）

2013年，牧马人的第十个年头。不管是动力、还是内饰配置都有了质的提 升，3.6L?Pentastar?V6?全铝发动机虽然比3.8L的排量小了，但最大功率提升40%，而通过可变气门正时系统可以再1600—6400 的转速区间内输出超过90%的最大扭矩。内饰方面：真皮的内饰，加上区分Rubicon或Sahara的刺绣字样，而且Rubicon四门版还增加了 6.5寸触摸屏，配备原厂中文GPS导航系统以及高级车载信息系统。虽然作为越野利器著称的牧马人，卖点是全新的Rock-Trac分时四驱系统，特别是 Rubicon独有的Sway-Bar前稳定杆电子分离系统。但养眼舒适的内饰环境，估计没人会不喜欢吧。

（马上要上市的Rubicon10周年版四门车型，瞧前后轴的扭曲程度~非一般越野车，怎能征服如此恐怖的卢比肯小道！）

1943年 ——2013年，JEEP的70年；2003年——2013年，Rubicon的10年，也许你已经是一个牧马人的车主，也许你明天就将是牧马人的车主， 在从新回顾Jeep和牧马人Rubicon的这段发展历程后，你可能和我一样，会有更多一份的感受，那就是Jeep对越野和经典的极致追求。

义乌九通Jeep4S店即将入驻，敬请期待
企业新浪微博http://e.weibo.com/u/3105127621
义乌九通公司网址：www.ywjiutong.com 
九通Jeep城市展厅，7月盛大试营业，欢迎来店品鉴！！
品鉴热线：0579-85258888
品鉴地址：义乌经发大道与西城路交叉口
车主交流群：义乌九通Jeep越野一族：198231324
义乌九通Chrysler俱乐部：234606862

更多精彩，敬请关注：