实拍福克斯三厢－内饰动力

　　内饰配置

　　全新福克斯的内饰可以用“脱胎换骨”这个词来形容，老款车型的设计过于中庸，并没有亮点。而全新福克斯设计更加时尚，功能也更加丰富，与犀利时尚的外形十分搭配。在选材用料方面也有一定的提升，与老款车型完全是不同的感觉。

　　对于平时驾驶新福克斯触碰最多的部件无非就是方向盘了，一个设计好的方向盘会具有好的手感和多功能性。新福克斯的方向盘我比较满意，尺寸大小正合适。在经常抓握的10点与2点位置设计有凸起，握起来十分舒适。但转向基座位置较低，方向盘倾斜角度较大，打方向超过90度时手臂必须大幅度前伸。

　　本次拍摄车型属于中等配置，中控台只是采用了普通的模仿手机按键的控制面板，并没有配备“SYNC“多媒体通讯娱乐系统。双区自动空调基本已经成为了目前主流紧凑型高档家轿的标准配置，新福克斯也没有落伍。手刹车拉杆在挡把左侧距离很近，中低配车型都没有采用运动版那种“之”字形的拉杆，造型正常的手刹拉杆看着更顺眼一些。

　　全新福克斯前排空间十分宽敞。乘坐时可以感觉到座椅对于背部的支撑与包裹。前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。同时前排头部空间表现还算不错。

　　动力

　　发动机为1.6升Ti-VCT，采用双独立可变气门正时系统，最大功率为92kw/6500rpm，最大扭矩159nm/4000rpm。新福克斯也是首次搭载1.6L发动机，购买1.6L车型的消费者，在税费方面能有所节省。新福克斯的底盘仍然采用了前后副车架，四轮独立悬架的设计，在这个实用性为主的成本至上的时代，坚持这样的设计我们不得不为新福克斯拍拍手。

　　全新福克斯的车身尺寸与老款车型相比变化并不大，车身比老款略长，宽与高则小于老款车型。轴距与老款相比并无明显变化，所以后排空间方面也与老款车型差别不大。B柱与后车门边框采用“钢琴漆”喷涂提升车辆外观的档次。

　　全新一代福克斯完全走的是“犀利”路线，与老款车型略显中庸的设计截然不同。更加符合其运动型轿车的定位，本次实拍的是新福克斯的三厢轿车，与上一代福克斯由两厢变三厢的那种生拉硬拽有所不同，全新一代的福克斯三厢的整体感更强。感兴趣的朋友不妨适时关注当地的车市行情，以便伺机入手。