配置/空间是重点 大众夏朗vs东本艾力绅
大家车网 2013-02-04 11:21 来源：爱卡汽车网 作者:徐彬桓
从各种“L”车型不断涌现这一现象，就能看出国人对于车内空间的执着追求。可真正在空间上最具优势的MPV车型市场反响却相对有些平淡，毕竟在很长一段时间里MPV都被认为是公商务用车的代名词，鲜有私人买家会予以考虑。不过随着国内汽车市场的发展以及国人消费理念的日趋成熟，越来越多的家庭将MPV纳入到购车计划中。而今天我们的主角——大众夏朗和本田艾力绅，就是两款在定位上更趋近家庭用户需求的MPV车型，它们都拥有实用性较强的三排座椅，并且在配置上也都充分考虑到了国人的喜好，只是同样在30万元左右的定价也着实会让不少潜在买家感到难以抉择。
先来让我们看看两款车的定价。以进口方式引入国内的大众夏朗共有五款车型，其中定价在30万元左右的车型共计三款，价格从28.28万元—31.98万元;而东风本田艾力绅只提供三款车型，价位从28.38万元—31.98万元，双方在价格上的重合度极高。
| 大众夏朗 | 指导价（万元） | 东风本田艾力绅 | 指导价（万元） |
| 1.8TSI标配型 | 28.28 | 2.4L VTi舒适版 | 28.38 |
| 2.0TSI标配型 | 30.98 | 2.4L VTi豪华版 | 29.38 |
| 1.8TSI舒适型 | 31.98 | 2.4L VTi-S尊贵版 | 31.98 |
【大众夏朗】
【东风本田艾力绅】
车身尺寸方面，艾力绅在车长和高度上有一定优势;而大众夏朗的车宽以及轴距略占上风，但总体来看二者差距并不大。
| 车型 | 夏朗 | 艾力绅 |
| 长度（mm） | 4854 | 4935 |
| 宽度（mm） | 1904 | 1845 |
| 高度（mm） | 1753 | 1805 |
| 轴距（mm） | 2920 | 2900 |
两款车的动力总成相信大家都不陌生，夏朗搭载的是1.8TSI和2.0TSI两款EA888系列发动机，与之相匹配的是6速DSG双离合变速箱。
【夏朗的2.0TSI发动机】
【夏朗配备了6速DSG双离合变速箱】
| 车型 | 夏朗 | 艾力绅 | |
| 发动机 | 1.8L直列四缸涡轮增压直喷发动机 | 2.0L直列四缸涡轮增压直喷发动机 | 2.4L直列四缸自然吸气发动机 |
| 型号 | EA888 | K24Z5 | |
| 最大马力 | 118kW（160Ps）/4500-6200rpm | 147kW（200Ps）/5100rpm | 133kW（181Ps）/6800rpm |
| 峰值扭矩 | 250N·m/1500-4500rpm | 280N·m/1700-5000rpm | 202N·m/2500-5500rpm |
| 燃油标号 | 97（京95） | 93（京92） | |
| 变速箱 | 6挡双离合变速箱 | 5挡自动变速箱 | |
艾力绅搭载的K24Z5发动机与国产本田雅阁、思铂睿上的发动机系出同源，在动力参数上有小幅改动，匹配5挡自动变速箱。
【艾力绅搭载的K24Z5发动机】
【艾力绅的五速自动变速箱】
关于两车的其他车型信息请参见下表：
| 车型 | 夏朗 | 艾力绅 |
| 驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬 | 麦佛逊式独立悬挂 | 双横臂式独立悬架 |
| 后悬 | 多连杆式独立悬架 | 双横臂式独立悬架 |
| 转向助力 | 电动助力 | 机械液压助力 |
| 制动类型 | 前：通风盘/后：盘式 | 前：通风盘/后：盘式 |
| 轮胎尺寸 | 215/60R16 | 215/60R17 |
| 整备质量（Kg） | 1866-1871 | 1905-1936 |
| 整车质保 | 2年不限里程 | 3年或10万公里 |
关键词:艾力绅 责任编辑: 张雷
艾力绅 2012款 2.4 VTi舒适版 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 15.00 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
| 总评分数 | 8.3分 | 测试文章：
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评测编辑：王斌 |
9分 |
作为东风本田旗下的首款MPV车型，同时也是本田品牌在国内市场投放的首款国产高端MPV，艾力绅的车身尺寸为4929*1845*1790mm，虽然比别克GL8略小，新车外形具有沉稳优雅，前后保险杠设计的比较靠下，整体给人很沉稳的感觉，商务气息明显，锐利的大灯和18寸多幅轮毂则增添了不少动感。 | |
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评测编辑：小丽 |
7分 |
太贵了，日本国内艾力绅3.5排量旗舰型折合人民币36万，中国人真是冤大头，国产东本艾力绅减配了。 | |
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评测编辑：强子 |
9分 |
优点:1.外型还是可以的.喜欢白色,简洁大方. 2.座椅比较舒服.三排都很好,第三排空间和座椅厚度都非常不错. 3.驾使感觉轻松.不像是开一个身长5M的面包车,很轻松. 4.玻璃不错,感觉都不用贴膜了. 不足:1.悬挂有点硬.过减速带时一定要慢,不然后排可不怎么舒服啊. 2.前排没有腰部支撑.找了半天,只留了一个位置,没得调节. 3.GPS没有,屏小点没关系,但GPS应该有啊,要想到这车高配的全下来要36W了. | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
