大家车网 2013-02-04 09:38 来源:网摘 作者:
基本信息介绍
再过几天就是我们农历中的传统节日——春节了,而在这佳节临近之时,陪伴我们10年之久的别克凯越也迎来了一次“重装上阵”。2月1日上市的新凯越基本沿袭了老款车型的售价区间,但在外观、配置以及动力系统方面却有着明显的提升。下面,我们就将通过细致的对比让您看清哪款车型更具性价比。
新款凯越 官方指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
1.5L 手动经典型 | 9.69 |
1.5L 手动尊享型 | 10.89 |
1.5L 自动经典型 | 10.19 |
1.5L 自动尊享型 |
11.89 |
从此次公布的官方指导价来看,新凯越的入门级车型较老款有了3千元的下调,而顶配车型则增加了1千元,变化不大的价格区间使新凯越得以继续保持老款车型的优势。
● 外观变化
新凯越在外观上的变化主要集中在前脸上,更具立体感的造型取代了之前的设计,粗壮的直瀑式中网为其增添了几分阳刚之气。与下格栅融为一体的雾灯,搭配横贯左右的条幅装饰凸显了整体感,而“眼神”更为凶悍的前大灯,则加入了别克标志性的Ice Blue冰蓝元素。
● 内饰变化
『USB接口』 『ISOFIX儿童安全座椅接口』
尽管从造型上来看,新凯越的内饰并没有任何明显变化,但沉寂了10年之久的凯越却将更多的精力,投入到了配置的提升方面。其中全系标配的USB接口与ISOFIX儿童安全座椅接口顺应了时下的潮流,而大视野后视镜的出现则可以看做是对老款车型的改进。除此之外,出现在选装配置中的VoiceLink语音控制信息娱乐系统,绝对是同级别车型中难得一见的新鲜玩意。
● 动力变化
新/老凯越发动机参数对比 | ||
车型 | 新凯越 (1.5L DVVT) | 老凯越(1.6L) |
最大马力(Ps) | 113 | 110 |
最大功率(kW/rpm) | 83/6000 | 81/6000 |
最大扭矩(N·m/rpm) | 141/4000 | 146/3600 |
动力总成方面的提升是此次新凯越最主要的变化,具有DVVT双可变气门正时技术与VGIS可变进气歧管系统的1.5L发动机,取代了老款车型上那台陈旧的1.6L发动机,并在6速手自一体变速箱的配合下进一步提升了燃油经济性。
新凯越全系车型所使用的轮胎均为玛吉斯提供,其中经典型轮胎规格为185/65 R14,轮毂采用钢制结构,而尊享型配备的则为15寸的铝合金轮毂,轮胎规格195/55 R15。
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
14.20 秒 | 41.90 米 | 9.60 L | |
总评分数 | 6.7分 | 测试文章:
|
|
评测编辑:林夕 |
7分 |
外观造型有所改变,但变化不大,但整车设计沿承家族风格设计,车身大方稳重中带有商务感,适合中年人,车身线条流畅许多,受到了众多年轻车主的喜爱与好评,称“新款样子也不土,尤其前脸,很有点大气的样子。” | |
评测编辑:王斌 |
7分 |
新凯越车身尺寸一般,空间舒适够用,头部空间略显仓促;后排空间宽敞,后排储物空间不够人性化;后备箱容积一般,但是形状工整,放置行李方便。 | |
评测编辑:小婷 |
6分 |
上海通用别克凯越操控灵活,方向盘较轻,刹车灵敏;整车稳定性不错,但是高速转弯倾斜较明显。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |