多一种选择 两厢/三厢同时在售车型推荐(4)

　　东风标致207

　　想当年标致206上市时也曾掀起了一阵热潮。时尚动感的外观、充足的动力和出色的操控性都是他的魅力所在。事实上东风标致207与206相比并没有本质上的区别，但意识到空间和三厢形式很重要后，207同时提供两厢版和三厢版车型，两个版本的207市场表现都不是很让人满意。

　　标致207两厢近六个月销量

　　标致207三厢近六个月销量

　　法国车一直不走寻常路，在销量上我们就可以看出来。即便是标致207三厢也并不能算热卖，至于为什么，看看它的尾部就知道了。在207研发之初并没有计划三厢版车型，207三厢只是为了迎合国内消费者的喜好而诞生的，类似的车型还有标致307等。更重要的是除了外观协调性外，其他方面标致207并没有什么出众的地方。

　　平心而论，在看到207加出的“屁股”时会觉得非常奇怪，暴殄天物谈不上，但也觉得有些多此一举。不过随着时间的推移，会发现三厢版207还算比较耐看。

　　尺寸上，三厢版也不出所料的只在车长上多出了360mm，其他数据没有变化。另外，常规状态下其后备厢空间多出139L达到了384L，但两厢版后排座椅支持放倒功能，载物空间扩容到1130L。

　　在乘坐空间表现上，两个版本的车型没有区别。由于轴距只有2450mm，所以后排空间略显局促，能满足日常使用，但不适合满员长途行驶。这也是同级别小车的通病。

　　两厢版

　　三厢版

　　很明显，三厢版207的后备厢空间非常平整，虽然不支持后排座椅放倒，但满足日常使用不成问题。两厢版后排座椅可以整体放倒，但从上图可以看到空间并不平整，实用性略受影响，由此我也多少理解了三厢版车型出现的意义。

　　内饰方面，标致一向在用料、做工方面领先同级车型，在207上这一点也不例外。整个内饰还是以简洁为主，不多的镀铬饰条恰到好处。方向盘造型简洁，但握感丰满出色，还有符合手形的凹槽设计。上深下浅的配色也自然淡雅。

　　1.6L发动机

　　动力方面，207有两种选择。1.4L发动机最大功率56kw/5300rpm，最大扭矩120Nm/3400rpm，满足日常使用不成问题。但对于如此动感的一款小车来说，最大功率78kW，最大扭矩143Nm的1.6L发动机更合适，配合4速自动和5速手动变速箱，能有效解决小排量车型在中后段动力储备不足的问题。

　　207 CROSS版

　　另外，东风标致207 CROSS版也已经上市，新车在外观上加入了诸如行李架、深色下护板、车身拉花等诸多跨界元素，车身高度也增加了35mm，是一个个性化的选择。

　　两个版本的207共提供6中车身颜色，其中蓝色比较常见，未来在二手车市场上的表现也会更好。其他颜色出红色外都比较素雅，个人觉得可以根据自己的喜好进行选择。

　　保养信息：东风标致为207提供两年或6万公里整车质保，5000公里时进行首次免费保养，日常保养周期为1.5万公里。小保养更换机油机滤价格在280元左右，中保更换三滤费用在600元左右。

　　小结：206的动感形象已经深入人心，三厢版207虽然在这方面有所退步，但无疑实用性更强。我个人并不推崇这种“加屁股”的做法，但市场的需求才是最重要的。事实证明，选择三厢版207的消费者占多数，不过两个版本车型销量差距并不悬殊。