大家车网 2013-01-24 09:49 来源:搜狐汽车 作者:徐彬桓
鸡头or凤尾?标致408顶配对比标致508低配_购车手册 - 车主之家(2)
二、动力、操控:动力因为车重更轻,408比508中低速表现稍好,但底盘和驾驶表现却是508全胜
两车都拥有经典的2.0L发动机,和以往一样,都没有做出任何变化,动力输出依然是最大功率108kW,峰值扭矩200N•m。区别在于,508低配有5速手动还有6速手自一体可供选择。而标致408顶配当然是毫无悬念的6速手自一体变速箱。
(标致408)
如果是接受不了408顶配自动挡与508低配自动挡之间1万多元的差价,那么5速手动车型在手感的清晰还有紧凑方面还是很不错的,这一点408的5速手动也基本如此。但大多数人会选择6AT自动挡,因为在舒适和油耗方面都会比较让人满意。其实这1万多元差价倒也不是主要问题。因为从市场来看,标致508优惠比408力度还大一些,无形中缩小了这种价格差距。
(标致508)
既然发动机一模一样,甚至性能参数都一致,又同样是爱信提供的6AT,那么两车操控是否一样?事实上,两车驾驶还有些雷同的,不过因为408体重轻了近100KG,所以起步或加速会更理想一些,只不过这种差别不是很明显。在市内道路条件下,两车动力与变速箱感受有9成相似。
(标致408)
如果要有区分的话,满载开启冷空调后,就会发现408更轻松一些。而一旦速度提升到60公里以上,这种差异感慢慢缩小。
(标致508)
两车底盘悬挂是不同的,前轮虽然同为麦弗逊,但后轮508是标准多连杆,在平直路面直线行驶,差别感觉不大,但是一旦到了非铺装路况或弯道路况时,这种差异就明显了。508的车身侧倾抑制与后排舒适度明显胜出。但408也有优势,它的轴距车身更短,所以市内掉头泊车灵活性稍高一些。
(标致408)
(标致508)
两车还有一个本质的不同。408是传统的机械液压助力,在低速会稍重一些,高速反而更轻一些,而508则是电动助力,低速轻巧一些,高速则变得沉稳一些。指向性倒是差别不大,稍显模糊的方向感受并不会对家用产生太多影响,只是408车身弯道侧倾确实大一些,加上不是电动助力,因此长时间驾驶的话,我们一致的看法是508更舒适一些。这将是408顶配和508低配的消费群一个纠结之处。
关键词:标致408 责任编辑: 孟飞林
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
0.00 秒 | 0.00 米 | 8.00 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
|
|
评测编辑:王斌 |
9分 |
作为一款中国首发的全球车型,东风标致408定位于高端紧凑车型,宽大的空间及不错的性能等满足了中国消费者的需求,赢得了首批用户不错的口碑,不错的定价也让其市场表现比较不错,市场关注度也较高。不过稍微落后的变速箱让一部分网友不是很满意。 | |
评测编辑:林夕 |
9分 |
宽大的内部空间是标致408的一大卖点;外观大气漂亮,标致家族气息明显;内饰不错;操控灵活,但变速器在同级车中没有优势;动力够用;油耗相对日系车来说略有偏高;安全性能高;定价相对来说比较合理;总体来说是一款宽大舒适实用的家庭用车;但近期有网友反映助力转向漏油问题。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
最大优点:外观漂亮;空间大;安全性能高。 最大缺点:配置很多需要选装;变速箱在同级车中没有优势;近期有网友反映助力转向漏油问题。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |