后排空间出众

　　● 乘坐空间：后排腿部空间表现出众

　　至于乘坐空间的表现请参考此前车展的体验图片

　　身高175cm的体验者坐入前排，其头部约有1拳以上的空位;在保持前排座椅不变的情况下，体验者坐入后排，其头部只有4指左右的空位，而腿部则超过2拳。可见，新桑塔纳腿部空间十分宽敞。

　　新桑塔纳后排两侧的座椅采用了内凹设计，并且后排座椅配备的三个头枕均支持两段可调，这给后排两侧的乘客带来了不错的舒适性。但是，当后排乘坐三位乘客的时候，中间的乘客可能会比较受罪，其中除了后排中央地板凸起，会影响乘客的坐姿外，中间的座垫设计过短，对乘坐者的腿部支撑并不足够，长时间乘坐会比较累，对乘坐的舒适性带来较大的影响。

　　● 储物空间：比较丰富

　　整体来说，新桑塔纳的储物空间比较丰富，特别是前排的储物空间，各种储物格可以让随身的物品找到放置的位置。不过，如果可以对后排储物格再优化一下会更为理想，毕竟其后排除了车门的储物格外，就只有中央扶手箱后方那个空间偏小的储物格，实用性一般。

　　新桑塔纳后备厢的容积达到了466L，基本可以满足日常的需要，但是后排座椅不能放倒却是一大遗憾，影响了后备厢储物空间的进一步扩展。

　　● 竞争对手：

　　在竞争对手方面，新桑塔纳的竞争对手以花冠、阳光及凯越等合资品牌入门级紧凑型车为主。与它们对比，新桑塔纳配备了6速自动变速箱，高配车型的安全配置水平较高，并且车内空间方面也让人比较满意，这些都是它的优势所在。不过它的低配车型，表现不尽如人意，配置水平较低(14寸钢轮毂、没有配备行车电脑显示屏、没有车内中控锁及遥控钥匙，甚至连CD都没有)，但售价却不算低。

　　新桑塔纳的竞争对手花冠、阳光及凯越这三款车型最大的优势是目前它们有较大的优惠，性价比高。以凯越为例，它在市场上的优惠已经达到2万元，优惠后顶配车型只需要10万元左右。另外，将于明年第一季度推出市场的新捷达也是新桑塔纳强劲的竞争对手。

　　● 全文总结：

　　此次推出的新桑塔纳，和老款车型相比，它的外观内饰更换为大众全新的家族式“装束”，同时也装备了全新的发动机，并且在配置方面有了很大的提升。无疑，全新的改变更迎合国内消费者的需求。当然，新桑塔纳也存在着明显的不足，它在内饰用料及人性化设计方面仍然有一定的提升空间;后排座椅不能放倒，后备厢的储物空间不能作进一步的扩展，这对于一款定位为家用型的轿车来说，可能会让人感到失望。