新桑塔纳竞争力分析低配偏贵高配给力1

　　大众家族最近很热闹，新宝来上市没几天，上海大众全新桑塔纳也跟着上市了。如果说新宝来这种车是采用老旧平台翻炒出来的“皇帝炒饭”，那么新桑塔纳则可以算是全新的菜式了。别看“桑塔纳”这一名称历史悠久，新桑塔纳早已抛弃老款桑塔纳的老骨头架子，换上了大众集团较新的A05+平台。要说新桑塔纳是什么菜?可能是味道不错的街边摊，然而它却有高档菜式的模样。

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　　● 核心竞争力所在：“大众脸”、大众价

　　首先我们应该来看看新桑塔纳的卖点在哪里。首先很多人都关心新桑塔纳的身世，大部分媒体都说新桑塔纳是PQ25平台，和新Polo一个平台，就是个三厢Polo，也有一些媒体则直截了当说根本没这回事，新桑塔纳和PQ25平台没有任何关系。其实这些都不太准确，准确来说新桑塔纳是大众A05+平台。所谓A05平台，就是大众A0级车的第五代平台，而后面的“+”号代表强化之意。至于强化在哪里，肯定首要的就是尺寸，当然其它许多地方也会有所不同。大众集团已经推出了数款A05+平台的车型，已经形成一个系列，与Polo硬挂钩上去显然不合适。

　　从尺寸上来看，新桑塔纳完全达到紧凑型车的水平，比起老款桑塔纳多项尺寸还有优势，要知道桑塔纳刚推出的时候都还是中级车呢。比起同门的紧凑型标杆车速腾，尺寸也不遑多让。实际体验过后排的编辑也对新桑塔纳的空间没有任何怀疑，因此我们更没必要揪着Polo不放，它坐起来和Polo没有任何可比性，可舒服呢。

　　而新桑塔纳最巧妙的地方还是在于那副“大众脸”。上至辉腾、下至新桑塔纳，它们都是一样的外观风格。以前我们总嘲笑辉腾像帕萨特，现在不得不说，像帕萨特还好了，都快成桑塔纳了。这对辉腾这样的百万豪车不是好事，但对桑塔纳这种入门级轿车来说那绝对是往脸上贴满了金子，这或许也就是辉腾出现的目的——为了给自己的弟弟们脸上有光。大众固然不是什么豪华品牌，但在新桑塔纳这个价位中，“大众”品牌则绝对成为金字招牌，毕竟它比同价位的自主品牌要响亮，而其它合资品牌也少有如此低价的紧凑车型。

　　要说与新桑塔纳很直接的竞争对手，除了将在明年3月份发售的一汽-大众新捷达外，那基本就是没有的!全新桑塔纳8万出头的起步售价在合资品牌紧凑型车中很少有类似对手。我们只能零散的找到一些在部分特性上接近的对手，但在产品定位上能与新桑塔纳直接竞争的可以说目前的确没有。

　　● 值得关注的卖点：大空间、全新EA211发动机

　　全新桑塔纳的尺寸可能并不算特别惊人，在紧凑型车中可能还排不上中等水平，然而从我们实际体验来看，它的后排空间表现的确非常出色，完全看不出来是2603mm轴距可以带来的空间，这空间已经堪比许多轴距超过2650mm的紧凑型车。可以说同价位的合资品牌车中基本没有在空间上可以与其匹敌的车型，要说同价位空间更好的，可能就只有那些同价位的自主品牌中级车了。

　　另外，全新桑塔纳还很有幸地成为了国内第一款采用大众全新EA211系列发动机的车型。当然平心而论，新的EA211发动机也没有什么特别强大的地方。虽然其1.4L和1.6L发动机的动力分别比现有的大众EA111系列的1.4L和1.6L有一定程度提升，但和市面上大部分竞争对手来看也并不见得特别强。新的EA211发动机主要特点在于满足了欧V排放标准，可能是国内最清洁的发动机，此外EA211在结构上有利于成本控制，新桑塔纳较低的售价也得益于此。

　　新桑塔纳既然没有非常门当户对的对手，下面我们从价格和车型来看看新桑塔纳有什么潜在对手，为了方便对比，我们从1.4L和1.6L两款车型分别下手。