外观抛弃老款箱式造型

　　说起大众汽车在国内取得的成功，就不得不提拥有29年历史的桑塔纳，累计销量接近400万辆，而今这款传奇轿车将在12月16日以一个全新的平台、全新的设计登场。从全球首发到国内正式上市仅仅相隔了四十多天，同时意味着临近2012年年终，国内紧凑车市场将投下一颗重量级炸弹。

　　外观：抛弃老款桑塔纳70年代的箱式造型

　　新桑塔纳在外观上完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型，取而代之的是更为现代化、时尚的动感造型，整体上已经是大众家族最新的外观造型。其前脸的家族化设计让人很难区分大众旗下的这几款紧凑级车型，使得很多人对这几款车之间的界限越来越模糊。

　　车身侧面，新桑塔纳并没有太多的亮点，整体设计较为简洁，没有夸张的线条，贯穿头尾的腰线将车身塑造的极富张力。车窗下侧的镀铬饰条简单而又符合中国消费者审美，对档次提升还有一定的帮助。多幅式轮毂与车身相当匹配，而后轮旧沿用大尺寸鼓式刹车，不仔细看还以为换成了盘式。

　　尾部的造型可以很容易辨认出这是一款大众车型，借助家族化造型，还有利于提升车型的品质感。厚重的保险杠下方隐藏了排气尾管。你不用抱怨新桑塔纳的设计缺乏激情，其实它的真正目的就是一款适合大众口味、造型平实的家用车。