马自达CX-5是继CX-7和CX-9之后的第三款新一代SUV车型，也是面对国内热门的城市型SUV市场针对性最强的车型。虽然去年年中已经进口上市，但23.38-28.18万元的售价，比起同级别的本田CR-V、丰田RAV4等车型的价格区间仍然高了4万元左右，因此此前的进口销售并没有取得什么突出成绩，而接下来将在长安马自达国产，或许是这款车型大展拳脚的机会。

长安马自达国产CX-5

长安马自达虽然已经成从长安福特体系单飞，但是其现有的车型产品仍然显得较弱，马自达3新老两代车型同堂生产，但距离同级车型的一线阵营仍然差距明显。而马自达2车型的销量更是处于一个濒临停产的水平。急需要一款SUV这样的热门车型来提振销量，确保销售体系的正常运转。

长安马自达国产CX-5

国产版的马自达CX-5完全延续了目前进口版的设计，在此基础上增加了车顶行李架，这似乎也是国内消费者对于SUV车型定义的重要元素之一。另外一个不同就是尾部增加了“长安马自达”的字样，表明了这款出自长安马自达南京工厂车型的身份。长安马自达字样下方，依然有SKYACTIV TECHNOLOGY的铭牌，这代表了马自达的创驰蓝天技术，这也是马自达第一款国产车型上运用这一技术。

长安马自达国产CX-5

在国产马自达3星骋车型上并未同步引入的创驰蓝天技术终于在国产CX-5车型上得以实现，而且CX-5的创驰蓝天技术也比马自达3星骋海外版车型AXELA更近一步。之前我们熟悉的SKYACTIV创驰蓝天是马自达的最新发动机技术，马自达CX-5车型上这款2.0升汽油发动机就是SKYACTIV-G机型以及SKYACTIV-DRIVE六速自动变速箱。采用新一代直喷喷嘴和高性能进排气可变正时控制系统，轻量化结构，高达13：1的压缩比，4-2-1的排气岐管技术。使得这款新机型比此前的2.0L发动机在燃油经济性和扭矩方面提升了约15%。变速箱也比此前的五速自动变速箱整体油耗节省百分之七左右。

而马自达CX-5车型上的SKYACTIV TECHNOLOGY表明了不仅仅是创驰蓝天发动机技术的运用，同时还包括了SKYACTIV-BODY轻量化高刚性车身结构和SKYACTIV-CHASSIS高性能轻量化悬架技术。

长安马自达国产CX-5

从尾部的AWD铭牌，可以判断这是一款四驱版车型，但17寸的铝合金轮毂配置又说明了这是一款中低配车型，因为高配版本会采用19寸轮毂。并且会采用氙气大灯配置，带有大灯清晰喷头。不过我们谍照中的国产版车型仍然保留了前置泊车雷达探头。

长安马自达国产CX-5

长安马自达国产CX-5

　　内饰部分向我们展示了高低配两种版本，高配版本带有GPS导航系统，但是与进口版车型的机头式样稍有不同，不过功能并没有变化，也仍然带有蓝牙技术配置。依然是双温区的自动恒温空调，相比顶配版车型，少了前排座椅加热功能，内饰采用了全黑的运动风格。而低配版本的浅色内饰相对温馨一些，音响改用普通的CD机头，进一步减少了倒车雷达的配置。高低配车型均采用了智能钥匙和发动机一键点火配置。

长安马自达国产CX-5

　　实际上之前的进口版本并非最高配置，相比海外版车型，保留了TCS牵引力控制控制，i-stop发动机启停系统，AFS转向辅助照明技术。但省掉了RVM变道辅助系统，胎压监测系统，偏航提示系统，不仅于此，海外版车型的多媒体系统还在水杯架位置配置了独立的类似宝马iDrive的操控面板。不知道在此番国产后，能否在顶配车型上填补这些技术空白。

长安马自达国产CX-5

　　国产后的长安马自达CX-5车型性价比将得到比较明显的提升，尤其是低配车型的售价会有比较明显的下滑幅度，整体价格区间预计19.38-26.18万元左右。