2012年9月2日，中国汽车技术研究中心在天津公布了2012年度第三批C-NCAP（中国新车评价规程）评价车型结果，长安逸动以52.9分的成绩获得五星评价。这是《C-NCAP管理规则（2012年版）》实施以来第一次发布评价结果，逸动也成为国内在售车型中首款获得新五星评价的自主车型，展示出自主品牌近年在安全方面真正与国际接轨的全新形象。

全新碰撞安全标准升级，五星安全更难企及

自2012年7月起，C-NCAP评价启用2012年版管理规则，新版管理规则在“评分体系”、“碰撞速度”和“试验项目”等方面都有较大调整：第一，后排假人的碰撞评分首次纳入C-NCAP评价结果;第二，正面40%重叠可变形壁障碰撞(偏置碰撞)试验的速度，由原来的时速56公里提高到64公里，大大增加了撞击瞬间整个车身构架所受到的冲击力，对汽车厂商安全设计水平颇具挑战性;第三，增加了低速碰撞颈部保护试验，即“鞭打试验”项目，以测试追尾事故中，车内乘员颈部的伤害程度;第四，首次将主动安全配置作为加分项引入C-NCAP评价体系，增加了对配备汽车电子稳定控制装置(简称ESC、ESP等)车型的加分。由于上述变化，新标准中评价总分由51分修改为62分，星级划分标准也进行了相应改变。

新版C－NCAP试验项目增多、速度提高、评分更加严格，它的发布和实施，对于车辆生产企业来说将面临新的挑战。新标准实施之后，获得五星评价的难度会增大许多，对于厂商来说是一个不小的挑战。

长安逸动实力超群，各项测试优势明显

参与本次碰撞测评的包括长安逸动、宝骏630等6款车型。长安逸动在各项测试中均表现出了超越同级车的安全性能。其中正面碰撞14.84分、偏置40%的正面碰撞13.04分、侧面碰撞测试17分、座椅鞭打测试4分的成绩，再加上4分加分项，最终以总分52.9分获得五星成绩。

正面100%重叠刚性壁障碰撞后，逸动前排双气囊正常弹出，B、C柱保持完好，无明显变形；四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速离开。副驾驶席假人坐姿正常，安全带紧扣，气囊触点印迹清晰且拉动痕迹明显，对保护车内乘员安全至关重要的乘员舱结构变形很小，显示出车身的吸能设计比较合理。

在偏置40%的正面碰撞中，试验时速由之前的56公里提速到64公里，瞬间撞击能量增大30%，被抽检的逸动碰撞后上顶梁、车顶等稍有变形，挡风玻璃完好。左侧前车窗变形，车窗玻璃完好，显示出高强度车身的优势。车厢对试验假人的保护也很到位，假人坐姿正常，且安全带紧扣假人身上，侧面安全气囊及气帘在碰撞瞬间均正常展开，为假人的胸部和头部提供了更优秀的安全保障。

在可变形移动壁障侧面碰撞试验中，逸动左侧车身变形凹陷，上顶梁及车顶稍有变形，侧气帘及侧气囊弹出；挡风玻璃完好，车内假人受保护情况比较理想，在这一项目中，长安逸动也获得了17分的好成绩。

在首次鞭打实验中，被测假人会在驾驶座上受到来自后方以16公里时速的瞬间冲击，这相当于车尾被50公里时速追撞。测试结果显示，长安逸动在这一测试中获得满分的成绩，逸动的安全座椅以及预警式安全带对人员颈部保护得当。

同步欧洲,打造自主安全新标杆

逸动成为C-NCAP同步欧洲新标准碰撞下的第一辆新五星车型，不仅是长安汽车坚持“以我为主，自主研发“的成果体现，也标志着自主品牌在安全性能方面真正与国际标准同步。这一成绩，是自主品牌发展史上又一次突破性创举，将树立自主品牌行业安全新标杆。

在自主五星车型中，同样是获得五星安全称号的还有帝豪EC8、广汽传祺GS5、众泰Z300、帝豪EC718、上海汽车荣威550等。让我们也一起来对它们进行简单的了解。

【帝豪EC8C-NCAP得分49.6分】

帝豪EC8搭载2.0L和2.4L排量的发动机，与其匹配的是6AT变速器，该变速器为吉利收购帝豪EC8

澳大利亚自动变速器公司DSI所拥有的成熟自动变速器产品。在安全方面，在这款车上还能见到贯穿式一体安全气帘、安全带未系声音报警、时速过120公里报警以及吉利著名的BMBS(吉利爆胎监测与安全控制系统)等。

【广汽传祺GS5C-NCAP得分49.1分】

传祺GS5是广汽乘用车在欧洲名车高性能底盘上全新开发的一款引领风尚都市SUV，外观时尚、动感，具有欧洲车型的舒适驾乘感和安全性，超越同级的世界品质。整体造型设计上，传祺GS5以雪豹为设计灵感，车身线条简洁硬朗、富有张力，在光与影的流动间完美勾勒出“雪豹”动感又不失优雅的外观。

【众泰Z300C-NCAP得分47.7分】

Z300(产品代号A01)是一款1.5L尊贵典雅的中型轿车，集动力性、经济性、安全和环保性于一身，整车排放达到了欧Ⅳ标准，Z300（产品代号A01）按照2012版C-NCAP5星目标进行开发，配备速度限制装置，并利用先进技术开展了多达15处的碰撞结构优化和改进，并采用全球最新一代制动防抱死系统-第九代ABS，结合EBD和4轮碟刹，有效缩短制动距离、防止车辆侧滑，更好地保证了整车制动时的安全。

【帝豪EC718C-NCAP得分46.8分】

帝豪EC718是吉利历时3年，联合了国外著名设计公司精心打造的首款B级轿车，完全按照欧州标准设计，是吉利战略转型的重要成果之一。安全性能上，作为吉利未来面向欧美市场的主打车型，EC718不仅按C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。EC718引入了行人保护的理念，四气囊和侧气帘充分考虑了行人保护、各向碰撞等问题，独创的BMBS系统是帝豪EC718在安全配置上的突出亮点，使其成为一款不怕爆胎的轿车。

【荣威550C-NCAP得分45.5分】

荣威550是中英珠联璧合工作的结晶，由上汽技术中心主任高卫民博士统领的中方团队，与上汽英国设计总监AnthonyWilliams和上汽英国技术中心总经理DavidLindley率领的英方团队共同合作完成。除“D5全时数字轿车”外，炫雅的外形设计、五星的安全品质、丰富的人性化配置以及强劲的动力，都提升荣威550在中级车市场的竞争力。