全新第九代本田雅阁解析（3）

　　第九代雅阁的机械设定

　　●深度改良的动力系统

　　之前的内容中，我们介绍了新的第九代本田雅阁的一些基本参数和一些不错的配置，下面，让我们来看看一款车最关键的东西——不是外观，不是内饰，更不是配置——她的机械设定。首先，动力系统方面，新款美规雅阁提供四种动力搭配方案：最基本的是2.4L排量的K24W2型直列四缸自然吸气发动机搭配CVT波箱(LX、LX-S、EX、EX-L四款车型使用);较为运动化的Sports车型则使用K24W3型直列四缸自然吸气发动机搭配CVT变速箱(亦可选配6速手动变速箱);高阶车型(EX-L V6和Touring)使用J35Y型V6自然吸气发动机搭配6速自动变速箱;另外双门跑车版的EX-L V6车型还提供J35Y型V6自然吸气发动机搭配6速手动变速箱的车型。

　　“全新”的——至少这发动机在别的车厂能叫全新了——K24W3发动机

　　K系列发动机可能算是我们的老朋友了，这一系列发动机最初出现在2000年10月(本田初代Stream搭载，型号为K20A4)，至今已有近12年的历史。众所周知的这一系列发动机中包括了最强本田市贩直列四缸发动机的K20A，也包括了几十种其他的不那么出众的普通型号，而新一代雅阁所搭载的K24W2和K24W3则是这一家族中最新的成员。也许很多朋友看到这要挑刺了，怎么12年都用一款发动机?这话对也不对，本田技研一向喜欢在发动机番号命名方面“偷工减料”，除了赛车发动机之外，只要是缸体尺寸和结构大体不变的发动机一律作为同一系列，而不做新的命名。如果按照大多数车厂的习惯，不要说今天的K24W系列，就是多年前已经出现的K20Z/K24Z系列发动机就应该早被赋予新的番号。

　　全新EDT(Earth Dreams Technology)技术搭载

　　言归正传，之前的K20Z/K24Z系列发动机和近两年出现的K24Y系列发动机已经在最初的K系列发动机基础上使用了设计相当不同的缸盖，而K24W系列则更进一步，加入了本田早已有之但一直并未大规模使用的缸内直喷设计——2003年发布的K20B发动机就使用了被称为i-VTEC i的直喷技术，但因缸内直喷技术本身不能带来直接的动力增幅——缸内直喷发动机比类似设计的非直喷动力输出一般较高更大程度上是因为整体设计的优化和压缩比的直接提高，所以被本田技研一度雪藏——不同于之前的i-VTEC i，这一新设计被本田称为EDT(Earth Dreams Technology)技术。

　　比起之前K24系列中输出最强的K24Z3，K24W3在马力方面接近，扭矩则更高

　　关于EDT技术，就像很多近年来出现的类似技术一样，它的使用能在小幅提高发动机动力输出的同时一定程度的降低油耗和排放。具体来讲，因应缸内直喷技术的特性，发动机可以更方便的提高压缩比而不用担心爆震，K24W2和K24W3两型发动机的压缩比达到了11.1:1，这一压缩比已经接近了本田K系列发动机最高性能的型号K20A的11.5:1压缩比，再加上进排气系统的低阻力设计，两者的最大马力分别达到了185hp/6400rpm和189hp/6400rpm(此为美国所使用的英制马力，换算为我国、日本、欧洲所使用的公制马力则分别为188ps和192ps)，最大扭矩分别达到245Nm/3900rpm和247Nm/3900rpm。

　　V6版本新雅阁采用的J35Y型发动机

　　可以说这两颗发动机的动力输出，在马力方面已经接近了之前K系列2.4L发动机当中最强的K24Z3，扭矩甚至超出了一点(搭载于车架番号CU2的日规第八代Accord和美规讴歌TSX等车，最大马力203ps/7000rpm，最大扭矩233Nm/4300rpm)，并且其最大马力和扭矩的输出转速都更为靠前。而且，根据我们得到的初步资料，这两款发动机均是可以使用北美当地标号最低的87AKI燃油(辛烷值水平约等于我国内地地区的93号汽油)的，其输出数据也是根据这种油料测出。要知道K24Z3型发动机可是只允许使用91AKI/95RON(辛烷值水平约等于我国内地地区的97号汽油)以上的油品的，其输出数据更是使用高达100RON的汽油测出!我们几乎可以说，K24W3引擎已经是现有各类K24发动机当中原厂最强的型号之一了。

　　和直列四缸版本车型一样，V6车型的新雅阁的发动机一样具备EDT技术

　　至于V6车型的新雅阁，使用的则是J35Y型发动机，这型发动机也是在之前的J35Z系列发动机基础上对缸盖继续改良，加入EDT直喷技术而得来。不过它并没有怎么提高压缩比，和很多J35Z系列的发动机一样，它的压缩比也是10.5:1，动力输出则是278hp(282ps)/6200rpm的最大马力和342Nm/4900rpm的最大扭矩。当然，单纯从数据来看，这一输出水平在现在的3.5L左右排量的六缸发动机当中算不得高，但不要忘记的一点是，本田车的传动损失一贯相较之同级车更低，其轮上马力水平绝不会让人失望，同时，J系列发动机本身具有低转速扭矩输出强大的特性，配备这款J35Y型发动机的新款雅阁的0-100km/h加速时间能低至5.7秒——而本田官方公布的加速数据一贯较为保守。