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同芯不同体 配大众EA113发动机车型盘点

大家车网 2012-08-28 10:57 来源:爱卡汽车网 作者:徐婧

同芯不同体 配大众EA113发动机车型盘点(1)

  在小排量涡轮增压发动机尚未兴起之前,1.6L发动机被誉为家轿的黄金排量。这个排量上,南北大众都曾有过明星车型,“老江湖”的捷达目前仍然在售,陪伴它的依然还是那部型号为EA113的经典发动机。尽管和新一代1.6L发动机相比,EA113型发动机已经廉颇老矣,仍然有包括捷达、速腾、奔腾B50在内的多款车型在使用它,新宝来在上市初也曾使用过该款发动机,后才改用更先进的EA111。下面我们就来看看这些仍然在使用EA113型发动机的车型。

  

同芯不同体 配大众EA113发动机车型盘点(0) 大家车网

  捷达

  

同芯不同体 配大众EA113发动机车型盘点(1) 大家车网

  捷达 指导价:7.58-9.88万元

  EA113发动机最早诞生于1993年,随着时代的进步,它也换成了铝制缸盖,并加入了VVT可变气门正时等革新技术。但目前在国内看到的还都是相对落后的版本,毕竟年代较为久远,在很多方面已经落伍。该发动机采用SOHC单顶置凸轮轴和每缸2气门的结构,链条传动等自然也与该发动机无缘,从结构上来讲,它更加注重低速扭矩的输出,由于技术成熟维修便宜,目前它仍然在不少车型上服役。

  

同芯不同体 配大众EA113发动机车型盘点(2) 大家车网

  这台发动机在捷达上的调校并不算好,95匹马力、140牛米的最大扭矩和70千瓦的最大功率,和速腾、奔腾B50的相比是最低的。只是捷达的车体较轻,整备质量1091公斤,相当于现在的一款日系两厢小型车的重量,所以这样的动力水平放到捷达上并不会有明显劣势。相反,低廉的保养和维修成本成为了捷达得以继续热销的卖点。

  速腾

  

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  速腾指导价:13.28-18.48万元

  曾几何时,速腾以标配ESP而闻名于紧凑级别车市场,并且速腾的主力型号也一直是在同级中偏高端的1.8T和1.4T车型上,搭载2.0L和1.6L发动机的速腾只是作为陪衬,拉低购车门槛。当更先进的EA111发动机广泛在上海大众的车型上使用时,无数消费者期待着当时正面临小改款的速腾也改用EA111发动机。但最后的事实证明,速腾1.6L版本选择了低成本,放弃了EA111的使用。

  不得不说,速腾作为一款精品家轿,其品质在同级别产品中属上乘,尤其在主动安全配置上,速腾走在了前列。不过这也导致了速腾的车体无法像竞争对手一样轻便。1.6L型的速腾整备质量最低也达到了1353公斤,自动档车型为1379公斤。尽管一汽大众的工程师这次将EA113发动机的调校做的更完善,也不过比捷达的小有提升而已:100匹马力、145牛米的最大扭矩、74千瓦的最大功率。

  

同芯不同体 配大众EA113发动机车型盘点(4) 大家车网

  事实证明,这台发动机用在速腾上的确略显寒酸了一点,并且小马拉大车的最终结果是1.6L速腾的油耗表现一般,并且在更便宜的1.6L新宝来和朗逸面前,始终缺乏竞争力。

 

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责任编辑: 陈喆

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捷达 2010款 1.9柴油先锋 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
0.00 秒 0.00 米 5.40 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:林夕

8分

虽然捷达外观很落伍,但发动机技术是非常出色的,所以钱少选车,捷达绝对是“优质股”,另外,捷达的高残值让它的虚拟价值有所提升,多数网友说,买二手车捷达是首选。

评测编辑:林夕

10分

早起进入中国的轿车,现在依然有着广阔的市场,就因为价格便宜,开着实惠,大众的一代经典。

评测编辑:陈真强

9分

最大优点: 皮实耐用,维修方便,油耗低。 最大缺点: 捷达外观设计更新慢,看起来很落伍;内饰配置太少,做工简陋;部分车主反映,捷达变速箱容易进水,导致轴承损坏;油箱底壳缺少保护措施,很容易被擦挂。
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