如果有一辆典型的宝马，那么它非 BMW 3系莫属。它被认为是中级轿车中运动型四门轿车的典范，并多年以来无可争议地保持着其在豪华阵容的领导位置。自从其1975年首次亮相以来，全世界已经有1350多万客户选择了BMW 3系，它总是吸引着不同的客户群。其取得巨大成功的原因也是多种多样的。

　　四门轿车是全球销量最好的车型 – 随着时间的推移推出了 BMW 3系敞篷车、BMW 3系旅行轿车、BMW 3系双门轿跑车和BMW 3系紧凑型车。此外 BMW研发了高性能四门轿车 BMW M3。37年前一辆两门车开启了世界上销量最好的豪华轿车的成功故事。

1975年：第一代– 配备功能强劲的四缸发动机的两门高级轿车首次亮相

　　随着1975年首辆 BMW 3系的亮相 ，BMW开启了汽车史上的新篇章。两门高级轿车以其紧凑的尺寸和运动型特征从一开始就确定了其独一无二的特征。在整个前脸中双肾进气格栅占主导地位，它长4,355mm、宽1,610mm、高1,380mm，这使这辆车看起来既紧凑又成熟。前轮距为1,364mm，后轮距为1,377mm，与此相配的是时尚运动型协调的底盘，该底盘配有 麦弗逊前桥以及斜传动杆上的独立悬挂和后部的减震支柱。驾驶性能、操作的轻便性和运动型的外观是购买 BMW 3系的主要原因，百分之八十的客户愿意再次购买这辆车。1981年，也就是六年之后第一百万辆 BMW 3系下线。

1982年：第二代– 四门轿车、敞篷车、旅行车和 BMW M3，为运动型四门轿车配备第一台柴油发动机

　　新 BMW 3系在任何一方面都充分体现了进步和多样性。新的设计、优化的空气动力学、更大的空间和舒适性、更大的功率以及附加的车身和发动机型号。BMW矢志不渝地扩建其最成功的车型系列并目标明确地满足客户的胃口。在这一代中，一辆适合家庭用的四门轿车（1983年）、BMW 3系敞篷车和 BMW M3（两者都是1985年）首次亮相。现在第一辆 BMW 3系敞篷车作为Youngtimer（指年龄在30岁之内的经典车型）非常受车迷的青睐。随着1987年造型充满魅力的旅行车的亮相，BMW证明了在运动型中级轿车中行驶乐趣和实用价值以及空间和功能性不一定相矛盾。此外在 BMW 3系中安装了第一台柴油发动机和第一台四轮驱动。策略的成功：销售量达到230万之多，超过前身100万辆。

1990年：第三代 – BMW 3系双门轿跑车和BMW 3系紧凑型车，新六缸汽油发动机和涡轮增压柴油机

　　1990年四门高级轿车拉开了第三代车型的序幕。这代车型更高雅、采用了更多的新技术。此外车身尺寸和可用空间明显增加。1992年两门车上市，这次是极其高雅的双门轿跑车。短短几个月之后，BMW又推出了两款新车：新的敞篷车和新的 BMW M3。1994年研发者们在 BMW 3系紧凑型车上成功地实现了又一个设计创新。重视燃油经济性的同时又不想放弃动态性和舒适性的驾驶员是 BMW 3系紧凑型车的拥护者。

1998年：第四代 – 共轨燃油喷射系统、电子气门控制系统和 BMW xDrive

　　1998年 5月第四代 BMW 3系诞生了。它再一次提升了车辆的功率、舒适性和安全性。与前身相比，新车型在长度和宽度方面分别增加了四厘米，相应地内部空间也增大了。经1999年不完全统计，BMW 3系在德国的销售业绩排名第三，获得了前所未有的成功，在这一领域中没有任何其它车辆可与之抗衡。2001年 BMW 开发出了在负荷管理系统中完全摒弃了节气门的电子气门控制系统。此技术可以对进气门冲程进行无级调节，在提升效率的同时降低了油耗与排放值。很快 BMW在更多的量产车型中应用了电子气门控制系统。

2005年：第五代 – BMW高效动力、高精度燃油直喷系统、双涡管涡轮增压技术和新的 CO2排放冠军

　　第五代 BMW 3系在日内瓦国际汽车展上全球首发。新一代 BMW 3系以其动力强劲的发动机、动态和出色的行驶性能、独特的设计和创新的装备获得了真正的世界车的赞誉。自2007年以来，BMW高效动力（EfficientDynamics）发展战略显示了在 BMW 3系中是如何将纯粹的驾驶乐趣和出众的低油耗及排放值完美地结合在一起。

　　在过去的37年中BMW不断地扩大其在运动型中级车阵容的优势。BMW 3系比其它任何一辆同级别的车辆更具吸引力，在不同的型号和功率级别中都凸显了其不变的运动精神。与此同时，BMW也不仅限于作为发动机和传动技术方面创新的潮流引领者和先驱。

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