吉利帝豪EC7对比长城C50 沉稳与运动的对决(1)

　　随着中国车企的不断进步，目前10万元以下的轿车市场已经被国产车占领，合资品牌的车型已经占不到主流。并且这些国产车占领市场的武器已经脱离了越级大空间，超高配置，模仿豪华车外形等阶段。而是实打实的开发出具有稳定的质量，较高的安全性，并带有设计感的车型。在这些车型中，吉利帝豪的EC7和长城的 C50是佼佼者。帝豪EC7是吉利出口国外的主力车型，它不仅外观脱却山寨味，安全性达到E-NCAP的4星评级，发动机还非常省油，是一款内外兼修的实力车型。

　　吉利帝豪EC7对比长城C50

　　而长城C50则是长城最新开发出来炫耀技术的车型，它搭载了长城自主开发的涡轮增压发动机，并且悬架结构也更加高级，后悬架不是这个级别常见的扭力梁而是B 级车常用的双横臂。总体来说，EC7上市的时间更长，经过了市场的检验，已经有不错的口碑;C50虽是新丁，但是技术实力很强，具有不错的市场潜力。它们正是一对好对手。笔者选取了价格在9万元左右的两款车型，它们分别是售价为8.98万元的帝豪EC7 2012款 1.8 MT 豪华型 和售价为9.18万元的长城C50 2012款 1.5T 手动尊贵型，这也是我们今天的主角。

　　外观对比

　　从外观上来说，这两款车型具有不同的风格。帝豪EC7的风格是典型的商务风，它的外观有棱角，但是却不犀利，而是用柔和的线条让别人对它产生低调，内敛的印象。C50的外观是典型的运动型外观，这点从它的前脸表现的特别明显，大嘴的进气格栅，犀利的大灯造型，都是运动风格的诠释。

　　吉利帝豪EC7对比长城C50

　　在车身尺寸方面，帝豪EC7的车身三围是4635*1789*1470mm，整车轴距达到了2650mm;长城C50的车身三围是 4650*1775*1455mm，整车轴距达到2700mm。在车身三围方面，两车的车别微乎其微，而在轴距上，长城C50领先了50mm，这虽然不是一个惊人的数值，但是已经会在很大程度上让它的后排空间取得一定优势。

　　吉利帝豪EC7对比长城C50

　　在前大灯方面，帝豪EC7具有自动头灯和大灯高度可调功能，而长城C50则仅具有大灯高度可调功能。在造型方面，帝豪EC7的大灯比较方正，属于内敛风格，而长城C50的大灯则尖锐犀利的多。