大家车网 2012-07-25 10:05 来源:网上车市 作者:
谁领风骚 大切诺基/途锐/普拉多之争雄(2)
■ 一汽丰田-普拉多 推荐指数 ★★★☆☆
理由:越野电子系统丰富 非承载式车身结构刚性强
四驱系统介绍
国产普拉多中央也是使用托森限滑差速器,同时还带有一把机械式差速锁。日常驾驶时为全时四驱状态,扭矩以前40后60的比例分配,在遇到打滑情况时,前、后轴的扭矩分配比最大可达到29:71。当中央差速锁锁止后,前后轴固定50:50的扭矩分配,而前轴与后轴上装备的都是普通开放式差速器。
看到新普拉多之后,跟人的第一印象就是硬朗、威武,瀑布式镂空的镀铬前格栅不仅霸气十足,同时也提供了良好的散热性能。
国产新普拉多的尾灯设计也十分的大气,红白相间的感觉相当不错。而后扰流板上,不仅设计了高位刹车灯,还配备了隐藏式的后雨刷器,。新普拉多的行李箱开启方式与老款没有区别,侧开门的设计在使用时很方便。
而215毫米的最小离地间隙、31度的接近角与22度的离去角,也是它拥有一个不错的越野性能的保证。国外车型还公布了70厘米的最大涉水深度,国产车型并未公布这项参数,但从上市时的表现来看,也还是不俗的。
在轮胎方面,普拉多使用的是邓禄普专为其打造的AT20轮胎,与普拉多十分般配。而265/65R17尺寸的轮胎,保证了它的越野性能。
普拉多的内饰布局很规整,深色中控台搭配银色面板让这款车看起来很简洁。做工一直是日系车的优势,而在这款越野车中我们也同样能够感受到,不过低配车型简单的布局让这款车的档次有所降低。
新款普拉多虽然是一款主打越野性能的车型,但是其车内还是为消费者设计了不少的实用配置,例如车内宽大的储物空间。虽然这款车没有配备倒车影像,但是四点式泊车雷达还是能够保证驾驶者在倒车时的安全。
对于一款豪华级SUV来说,第二排的舒适性当然也很关键,当我拉开后车门时,我想我更愿意坐在这里。后排的座椅也可以根据要求作出前后及靠背的调整,同样这里还配备了双液晶屏和单独空调控制系统,并可以设置是由头部还是脚部的出风口来送风。另外坐在后排同样可以不费吹灰之力去取放前排手扶箱内物品,这一项的设计会使人感到非常贴心。
第三排座椅放倒改为了电动方式(仅最低配车型为手动),更为便捷,并且可以完全收纳放平,这一点设计的很不错,不坐人时用于储物完全没有问题。在后门柱上与右侧后门边上都设计有第三排座椅电动收放按钮,使用更加方便,同时,第三排座椅靠背角度也可以调节,十分人性化。
在动力性能方面,国产普拉多配备了一台4.0升V6发动机,最大功率202千瓦,通过运用Dual VVT-i(智能正时可变气门控制系统)和提高压缩比等技术,进一步实现了大功率的输出,同时更可实现低油耗,减少有害气体排放。在变速器方面,国产普拉多配备了5挡手自一体变速器,与进口2.7L车型的4变速箱相比无论从性能还是技术含量来说都有了一定的提升。
关键词:大切诺基 责任编辑: 杨小枫