空间/配置二选一 宝骏630对比启辰D50(1)

　　需要说明的是，本来原定这次对比将会在两车的顶配车型之间进行,但由于启辰D50的顶配试驾车临时出了点状况，因此我们得到的是次顶配——1.6L手动尊贵版，好在这款车与顶配车型除了变速箱外在其他配置上别无二致。

　　既然头顶“合资自主”的光环，两者在合资车型平台基础上经二次研发而来的身份无须多说，但在外形设计上，两者风格存在较大差异，宝骏630由泛亚技术中心主持设计，造型别致的镀铬马首LOGO辅以黑色进气格栅为背景，醒目异常;发动机舱盖隆起的筋线硬朗凌厉，结合飞翼式双层造型前保险杠，让相对低且宽的车头颇显凶狠，带有几分攻击性。偏运动化的前脸设计很容易博得年轻消费者的欢心。

　　相较而言，D50的前脸造型明显更趋于稳重，整体轮廓依旧能看出几分原型车的影子。不过在进气格栅、车灯以及前保杠等部位上，D50还是体现出了原创的设计感，尤其是作为被东风日产设计师命名为“羿”(soar)设计理念的重要标志——大灯与进气格栅间的镀铬装饰条，颇具点睛之效。而蓝白相间的五星“启辰”车标也显得独特新颖。

　　转到车身侧面，宝骏630的上扬式腰线设计动感十足，修长的发动机舱与低矮的座舱设计符合现今的运动化设计趋势。

　　D50车身侧面的线条则忠实延续了颐达的设计，高车身加上大角度的A、C柱设计确保了车内乘客拥有较佳的视野及头部空间，但稍嫌比例不够协调。

　　宝骏630平滑的车尾简洁但不失层次感，C字形白色导光带与红色灯罩相映衬，醒目兼具美感;尾箱盖上下各一条折线与线条繁复的尾杠组合相得益彰。

　　D50后保险杠样式平直舒展，从视觉上会给人以车体更加宽大之感;尾灯同样为红白双色设计，白色导光带造型与前脸镀铬条造型相似，也是“羿”整体设计的组成一部分;尾部行李厢盖末端被设计成了一个略微上翘的弧线。

　　宝骏630精英型配置了8副铝合金轮毂，轮胎品牌型号为玲珑L788，尺寸为195/60R15;备胎为非全尺寸的T115/70R16。

　　D50尊贵版配备了6幅铝合金轮毂，轮胎品牌型号为玛吉斯MA-202轮胎，尺寸为185/65R15;备胎同样是非全尺寸的T125/70D15。

　　车身尺寸方面， 宝骏630长宽高为4597mm*1736mm*1462mm，轴距达到了2640mm;启辰D50长宽高为4480mm*1695mm*1535mm，轴距为2600mm。