德系占主流！日内瓦车展将引入的8大车型(4)

　　标致4008：已在国内申报

　　标致4008可能是最快将引入国内的——提前我们已经报道过这款车的申报资料曝光情况，这意味着这款新车有望进口引入国内市场，新款标致4008有望在4月份的北京车展正式亮相中国市场。其是承担了PSA全球化战略的SUV车型，车展首演之后，这款新车将迅速销往欧洲以外的地区，包括俄罗斯、中国、新加坡及乌克兰等，投放的市场将占标致全球市场的70%。

　　车型平台：2010年4月27日，三菱与标致雪铁龙集团(PSA)达成协议联手打造新车，随后，依靠三菱ASX劲炫平台衍生出的标致4008及雪铁龙C4 Aircross开始受到人们关注。标致4008被设计成一款集合了力量、优雅兼顾安全的全地形SUV，这款紧凑级SUV未来很可能在东风标致雪铁龙进行国产，国产之后的对手将瞄准日产逍客。

    

　　标致4008日内瓦车展实拍标致4008日内瓦车展实拍

　　车型尺寸：4008车型与已经进口到中国并即将国产的3008车型之间也没有特别清晰的车型级别之分，因为4008车型的轴距达到2670mm，比3008车型的2613mm轴距要长。但4008的车身尺寸长宽高分别为4340mm×1800mm×1630mm，而3008车型长宽高尺寸4365×1837×1639mm，三围又均要比4008车型大。而且动力配置上，3008车型使用的1.6T动力也要更加强劲。

　　设计方面：不同于3008和4007车型的镀铬大嘴进气格栅，全新的标致4008是标致汽车最新的家族风格设计，同样即将发布的标致208车型上也采用了内饰的梯形进气格栅设计，引擎盖下方的缝隙中有PEUGEOT的字样，镀铬镶边装饰环绕整个大嘴，大灯的下方也有镀铬的装饰模块，保险杠的下唇则是前雾灯的配置。

　　内饰风格：标致4008车型的内饰部分没有太多新意，除了多功能方向盘进行了重新设计之后，整个中控台，包括变速箱换档面板都是完全沿用三菱ASX劲炫车型的设计。

    

　　炮筒式仪表在这类车型中已经非常常见简洁的中控：布局很直观，上手很容易

　　动力方面，在欧洲市场，标致4008包括了4款动力系统，汽油发动机方面，未来将进口车型配置的型号4B11的2.0L发动机，其最大功率和扭矩输出150马力和198N•m的2.0L发动机，配备6速CVT无级变速器，此外还多了一款5速手动变速器;另外还有一款最大功率和扭矩输出116马力、152N•m的1.6L发动机，只配备了5速手动变速箱。

　　柴油发动机未来出现在国内的可能性很小，其表现为：1.6HDi发动机最大功率112马力、最大扭矩270N•m;1.8HDi发动机的输出则为150马力、300N•m，两款发动机均配备了6速手动变速器。

　　标致4008采用三菱ASX劲炫上的适时四驱技术，有2WD、4WD以及4WD-LOCK三种模式可供选择。选用2WD挡：前轮驱动模式，普通路面行驶使用(没有失去抓地力)，燃油经济性好;4WD挡：四驱模式，当前轮打滑时后轮可以获得扭矩，车辆行驶稳定比较适合冰雪路面;4WD-LOCK：Lock锁定四驱模式，在比较恶劣的雪地、烂泥地中适用。

　　不仅仅是在中国市场，整个全球市场，标致在SUV车型领域都比较缺乏，也是目前积极发展的方向，作为跨界版车型的标致3008也将在今年与东风标致国产投放。从目前的信息来看，东风标致雪铁龙极有可能国产标致4008，而它的兄弟车型——雪铁龙C4 Aircross则会在2015前后于长安PSA导入国产。