第三排乘员感受及行李厢空间篇

　　角色再次转换，我一下年轻了十几岁，真不错。我现在是一名10岁的未成年人，家中年纪最小的成员，父母要开车，爷爷奶奶身体不便，所以唯一能钻到第三排的只有我了，这里是我的专属空间。

　　虽然年纪最小，但我的乘坐感觉同样不容忽视，我的可乐要有杯架放，还要有空调吹，阳光刺眼时我还要拉上窗帘，这些要求对于大C4毕加索来说都不是什么难事。

　　需要特别声明的是，由于条件所限我们不能真的找一位10岁的孩子来体验，所以身高184cm的编辑只能亲自上阵，虽然这个“10岁孩子”的个头大了点，但大C4毕加索的表现同样没有令人失望。头部距离车顶还有一指的空间，如果换成身高170cm以下的儿童，这个距离绝对在一拳以上。对于编辑来说第三排座椅的腿部空间就相当局促了，不过还不到紧贴第二排椅背的地步已经很出乎我们的意料了，可以说这两个第三排座椅具有了相当程度的实用性，如果乘员身高在175cm以下就可以保证一定的舒适性。

　　● 行李厢表现——空间组合灵动，容积大小充裕

　　打开大C4毕加索的后备厢，给人的第一感觉就是平坦，对于MPV车型来说行李厢的容积大小基本无需顾虑，在不使用第三排座椅时576L的空间完全满足我们日常生活的需求。即使全车坐满一家五口人，在放倒一个第三排座椅的情况下，大C4毕加索的行李厢空间仍有392L，这个数值比一般的紧凑型车都要大，全家人的随身行李完全可以容纳。

　　总结：

　　通过身份的转变，我们站在家庭里每个成员的角度仔细考量了大C4毕加索作为家用MPV的合格度，结果是可喜的，我想它完全符合每个家庭的要求。其自身的主要优缺点总结如下：

　　优点：1. 沉稳大气的外形设计很符合家用MPV不张扬的风格

　　2. 宽裕的车内乘坐空间带来舒适的驾乘体验

　　3. 车内众多人性化配置考虑的非常周全

　　4. 整体内外的做工、用料的选择都很出色

　　缺点：1. 虽然有换挡拨片但4速自动变速箱技术比较落后

　　2. 纯进口车型较高的售价使其无法进入一般家庭

　　国内纯家用MPV是一个几乎全新的市场领域，现在位处这个细分市场的车型不多，比较有代表性的就是福特的S-MAX和马自达5，相比对手而言，人性化设计和富有浪漫气息的配置是大C4毕加索的自身优势，但30万左右的售价也一定会在相当程度上影响着它的销售，得到国内用户认可后尽快实现国产以降低售价应该是雪铁龙现在认真考虑的事情。