本次试驾的X1是一款中期改款产品，虽然上段说这次改款有些急切，但从时间上推算却也正是时候。X1是宝马集团在2009年推出的一款全新产品，他的诞生让X家族变得更加亲民，可以说这是一款宝马开拓精神与时尚、都市化需求结合的产物。在此之后，我们才看到奥迪的Q3，而奔驰同级别的BLK目前还未投放。领导者，这是资讯稿里使用的词语，同时，我也承认这一形容毫无争议。就像曾经的3系，他的确跑在了竞争者的前面，"一直被模仿，从未被超越"这句话敢用在同平台的X1上吗？无所谓吧，好产品解决一切问题。

　　中期改款，新X1都哪里发生了变化？我想这肯定是消费者最关注的问题，但我坦白地告诉你，改变很多但幅度不大。可能有人会失望，不过我觉得大可不必，只要价格不错，配置升级，一款经典的好产品并不需要大刀阔斧地改款，就像保时捷911系列，30多年了，笔者感觉他还是从前的那个样子，但却依旧抑制不住那种喜爱。当然，变化还是有的，不同于上市初的X1，新款车型的大灯样子不在那么凶狠，灯眉后端的钩角不见了，纤细中透出了一股时尚。外观上，即如全新3系一样，X1分出不同的设计套装，引入xLine和Sport Line概念，分别强调其阳刚之气和运动本色。前后裙板、侧裙板和双肾进气格栅分别采用亚光泰坦银镀铬（xLine）和黑色高光（Sport Line），加上18英寸的个性化轮辋和不同配色的行李架，设计套装的车型非常容易识别。两款套装内部装饰也呈现出鲜明个性，座椅材质（Sport Line椅背有一抹红色）、缝线和头枕（x Line前排头枕上有X压花），甚至是脚垫标识都各有不同，方向盘各具特色，营造出个性化的氛围。除此之外，两款套装另一个最容易辨别的地方在迎宾踏板处，分别以BMW xLine和BMW Sport加以区分。本次笔者试驾的主要为xDrive车型，所以更多的是体验xLine强悍、多元化的一面。

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