薄石：奥迪A4L将持续领跑高档中级车市场(2)

记者：我关心两个方面的问题。第一个，我注意到我们在前不久推出了一款正式量产的混合动力车型奥迪Q5 hybrid，在接下来的时间里面，我们在新能源汽车方面有什么样的布局和突破?以后新的车型会不会引进一些混合动力的车型？第二个，在本月底，成都将召开成都国际车展，一汽-大众奥迪参加这次展会有没有新目标？怎么看待西部这个市场？

薄石：首先第一个问题涉及到新能源车型或者是环保车型。实际上在全球层面上来说，奥迪三项非常重要的科技，一个是电动科技，另外一个是轻量化科技，还有一个是互联科技。这三项技术实际上对于奥迪在环保车型、新能源车型上的战略都是非常重要的。对于奥迪来说，中国是最重要的市场，中国毫无疑问也会从这巨大的投资当中受益。

一汽-大众奥迪在这个环保车型方面也做出了非常大的努力。首先我们是在本土化生产的全新一代奥迪A6L上加装了微混系统，现在新奥迪A4L也采用了微混系统。在2013年底之前，所有本地化生产的车型都将全线标配微混技术。从奥迪Q5 hybrid混合动力车型的推出，我们也可以看到奥迪确实是希望在中国新能源车市场上大有作为，发挥自己的作用。之前我也提到了，更长期一点，我们希望能够在中国可以本土生产混合动力车型和电动车型。所以我相信对于中国市场的新能源车型的开发以及生产的相关理念，奥迪是具有更加全面的、更加深入的思考和想法的。

涉及到成都国际车展，我现在只能说我们会非常积极地参与其中，至于到底会给成都带来什么样的车型，可能到时候还需要您自己到展台亲自看一下。至于中国整个西部的汽车市场，整个西部市场对奥迪来说毫无疑问是非常重要的。而且我们认为有非常大的潜力可以继续挖掘。我们现在也在积极采取开拓和进一步开发西部市场。对于这个市场能够为奥迪带来的贡献，我们是非常有信心的。

记者：刚才提到了我们和竞争对手的区别是我们把舒适性和运动性很好地结合，我们有没有一个调查数据显示，现在消费者是否对于这两个特性兼顾的需求越来越大？

薄石：实际上您可能知道我们是在2009年推出了长轴距的车型，当然我们也是在市场上首先推出长轴距车型的厂商。在此之前，一汽-大众奥迪进行了非常深度、非常透彻的市场分析和调研，我们也是分析了到底多长的长轴距才最适合，到底什么样的加长的长度能够最好地满足消费者的预期，实现他们的需求。从这张图上可以看出2009年是一个分水岭似的年份，在这之后实际上整体销量激增，而在整个细分市场总量当中，奥迪基本上占到大约50%的份额。从这些数字应该可以很好地表明我们所推出的长轴距是完美结合了运动性和舒适性的车，满足了消费者的预期和他们的需求。

记者：上个月全新宝马3系上市，今天我们的新奥迪A4L也将上市，我们非常熟悉，在国外市场是奥迪追赶宝马，但是在中国市场是宝马来追赶奥迪。在这样的情况下，宝马利用了一些非常规的价格和高品质的产品投放，包括高耗能的品牌的宣传，在这样一个强势追赶情况下，我想请问薄石先生，我们奥迪在这方面怎样来应对？第二个问题，据我所了解，全新宝马3系上来以后，它的销售情况并没有之前预测得这么好，在接下来包括豪华车的市场当中，进入7月份会明显感觉到乏力，在这样的情况下，薄石先生如何看待接下来这几个月时间内，中国的豪华车市场的情况？谢谢。

薄石：我想我们还是用数字来说，用数字来回答你的第一个问题。从今年前7个月份的销售情况来看，奥迪品牌销量增长35%，销量和增速都是最高的。从7月份的销售数字来看，奥迪是高档车的品牌中唯一一个保持两位数增长的。而其他的竞品都是比较慢的一个增长速度。所以刚才您讲到的某些竞争品牌，他们使用各种各样的手段，无论是以极低的价格进行销售，还是其他各种的手段，我觉得最终还是要归结到我经常讲的，你首先要把你的产品做好，你的产品的质量品质要好，然后我们要不断地延伸扩展产品组合来更大程度、更好地满足消费者的需求，在整个客户服务方面，显然是需要给予最大程度的重视。只要把这些最根本的能力做好了，才能实现销量的长期胜利。而仅仅是靠一些短期的手段，我觉得还是不会有太大的作用。

对于今年下半年的市场来说，我们还是保持一个比较审慎乐观的态度。尽管确实由于整体经济形式，会对汽车的市场造成比较大的压力。但是我们对于奥迪品牌在中国市场的表现还是非常非常有信心的。我们相信只要坚持我们自己的战略，这个战略也是之前所提到的。一方面我们要在中国市场进一步地扩展我们的产品组合，来为中国消费者带来他们所期望的、超乎预期的产品，同时给予我们的客户，给予消费者最好的服务、最大程度的关注和关爱。通过这样的战略，我们相信一定能够像前7个月一样继续巩固奥迪品牌在中国市场所具有的引领的地位。