入江敏光：日产新轩逸2012年中期上市(2)

[导读]2012年4月23日，以“创新 跨越”为主题的第12届北京国际车展正式开放，腾讯汽车以“6S”的报道理念出击此车展，近百位全球车企高层做客腾讯汽车。以下是日产副总兼公关部长入江敏光访谈实录：

日产中国投资有限公司副总经理兼公关部部长入江敏光接受腾讯专访

腾讯汽车：我们看到日产在中国只有一个合资公司，但是这个合资公司怎么说呢，感觉是像一个大家庭，感觉非常地美满，其中的诀窍是怎么样的？

入江敏光：说实话，日产进入到中国市场的话，跟其他公司相比的话，是属于比较滞后的，属于后发。从2003年，日产跟东风公司成立合资公司，东风汽车有限公司，我们一直都只有东风这一个合作的伙伴。就因为我们只有这么一个合作的伙伴，所以我们对中国汽车市场的判断也是相当的快，而且对于商品的投入，尤其是商品的决定都是非常迅速的。而且从中国市场的各个方面取得消息也是相当快的，对于这些信息的分析，以及对我们的经营决策，以及对策的实施等等这一系列，都会很迅速的执行。这样的话，使我们两方在这种氛围下达成了和谐、快乐的状态。

腾讯汽车：但是我们看到很多国外的品牌，它们都会在中国选择两个合作伙伴，日产目前的情况而言的话，是暂时还没有这样的考虑对吗？

入江敏光：现在在中国的话，只有东风这么一个合作伙伴，我们也没有考虑重新再选择其他的合作伙伴。为什么？因为我们现在已经建立了非常良好的合作关系，而且刚才我也提到，我们很多的行动都是非常迅速、快，而且商品线现在已经很完善，很全面。再加上日产在中国的销售已经达到日产全球的1/4，所以日产在中国发展，以及事业推进都是非常的顺利，我们希望，也非常乐意维持这样一种状态。

腾讯汽车：现在很多企业都在考虑新能源方面的一些策略，我们看到日产有聆风这款车，我们想问一下，聆风这款车大概什么时候会国产呢？

入江敏光：关于EV这块的话，去年7月份，日产和东风的合资公司发布了中期事业计划，也就是这个公司到2015年的事业计划，其中就宣布，到2015年中期事业计划期间的话，以自主品牌启辰EV的形式进行生产，以及销售启辰的运动车。在中国，我们考虑能尽快的把EV提供给客户，来普及EV当然要通过这种形式，而且我们日产，聆风在全球其他地方也实施了销售，而且销量也达到了27000台，通过这样的销售，能够把日产的先进技术进行推广，也在销售的同时，取得售后服务的一些经验。我们把聆风的先进技术和售后的一些经验，能够合理地运用到东风日产开发启辰的电动车上面去，使它能够运用我们这些技术，能更快速的，更好的普及电动车给广大的中国客户，从而对我们中国的汽车行业，以及电动车做出更大的贡献。

当然，也不是说聆风在中国完全没有，因为我们在此之前，在广州以及武汉，都进行了试点的项目，把我们聆风投入到中国市场，进行小批量的试运行，在试运行的过程中，取得一些信息，通过这个信息，为我们今后在中国EV车进一步的销售和生产提供了一些数据的支持。

腾讯汽车：我们刚才说的是电动车领域，我还想问一下日产会不会把混合动力相关的车型带入到中国来？

入江敏光：刚刚我们提到的是EV，而且我们日产一直都宣称自己要成为EV车的领先者。当然，在同时我们对于混合动力这块车型的开发，也是从很久以前就一直进行的，当然我们在这块我们也有考虑投入到中国市场。

腾讯汽车：我想问一下，从具体的车型到大的市场环境，日产今年一季度在中国的销量情况是怎么样的？

入江敏光：从市场的整体需求来看的话，因为今年一月份春节的提前来到，我们的工作日减少，所以一月份的销售还是有所下降。而在二月份和三月份销量往上走的趋势来看，我们从一月份到三月份，整体乘用车方面还是保持着一定的平衡。

从日产在中国的销售状况来看，日产在中国销售包括乘用车和轻型商用车这两块，一到三月份整体销售33万台，跟同期比，是增长12%。而光看PV，也就是乘用车这块，一到三月份的销售是22万台，同期比增长16%。通过我说到的这些数字大家可以看出，我们还是实现了两位数的增长，对于我们的计划来说，实际状况还是跟我们基本计划一致，这个发展经营还是比较顺利。

腾讯汽车：我们看到第一季度日产在中国的情况还是非常好的，我想问一下日产的展台在什么地方？

入江敏光：日产的展台是在W3。

腾讯汽车：我邀请现场看到我们访谈的网友们，都可以到我们北京车展的现场，到我们W3日产的展台上亲自看一下日产带给你的惊喜，谢谢大家。

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