大家车网 2012-04-23 10:32 来源:腾讯汽车
高放:一汽丰田2012年销售目标60万辆(2) [导读]2012年4月23日,以“创新 跨越”为主题的第12届北京国际车展正式向媒体开放,腾讯汽车以“6S”的报道理念出击此次车展,近百位全球车企高层做客腾讯汽车。以下是一汽丰田副总经理高放访谈实录 一汽丰田销售副总高放接受腾讯汽车专访 腾讯汽车:新普锐斯它的价格区间是多少? 高放:22.98万到26.98万。 腾讯汽车:从价格上来讲,应该是能够更被消费者所接受的。 高放:是。 腾讯汽车:但是也有人讲混合动力车或者新能源车型,在中国可能暂时不能普及,可能有一个方面就是成本问题,新普锐斯这款车型成本还是比较高的。 高放:是,这里边有几个方面,一个是研发费用确实比较高,普锐斯的新技术,它的研发费用非常高,而且第三代普锐斯又采用新的技术,比如说它的一些动能技术,它研发费用投入很大。另外一方面,因为它的主要零部件还是从日本进口,所以税收也是很高。我相信随着我们国产化的深入,可能这个价格应该是往下走的。 腾讯汽车:因为我们看到前不久丰田也发布了它的云动计划,其中有一块就提到了本地化这块,也是丰田要加快的一个进程。那么除了普锐斯这款车型之外,还会给我们中国的消费者带来什么样的车型呢? 高放:像现在我们应该说跟广丰,跟丰田(中国)一起,它们现在有混合动力的凯美瑞,有雷克萨斯CT200,我们未来会在这些车型上不断的推广,我们希望在国产化以后,能够有更多的车型出来。 腾讯汽车:你刚刚说新普锐斯这款车可能还需要更多的宣传,对于我们中国市场的消费者,提高他们的认知。那么在营销、宣传方式,我们一汽丰田有没有什么样的创新呢? 高放:大家可能也注意到,我们丰田(中国)有一个云动计划,昨天晚上开了一个云动计划的大会,它这个云动计划的主要核心,就是通过油电混合动力技术的宣传,来促进中国汽车社会的一个发展,宣传它的动力这个技术,希望借助这样一个势头,我们三个公司一起把混合动力,无论是从技术上,还是环保理念上,更多的带给中国的消费者。 腾讯汽车:可能是有一个营销的整合。 高放:整合,会三家联合在一起。 腾讯汽车:以组合的方式可能最后的营销效果会非常好。 高放:是。 腾讯汽车:我们刚才说了混合动力,其实现在新能源可能还是有一定的争议,比如说电动车,混合动力,就您个人来看,您觉得未来中国汽车市场,未来的路线可能更多偏向哪些? 高放:从最终目标来看,最终结果来看,应该还是电动车,这种方向还是终极目标,但是作为一个过渡的方案,混合动力我个人认为是不可回避的,因为这条路线目前是最成熟的,而且也得到了海外市场的验证,尤其是普锐斯,它的每季销量达到250万台,这么多的车在世面上跑,就证明这个产品得到了用户的认可。所以我认为混合动力会很长一段时间,成为新能源产品的一个首选。 腾讯汽车:我们看到北京车展前夕,一汽丰田推出了四月的春季服务,我觉得这个春季服务挺有意思的,能跟我们说一下吗,比如说今天的服务节和历年有什么不一样? 高放:以往一汽丰田搞服务节,基本上是根据时间,根据各地的不同的情况,不是统一的时间来举行的。今年我们把服务节固化下来,一年两次,春季一次,秋季一次,把这个服务节固化下来以后,一汽丰田用户就知道,他们在这个服务节可以根据我们提供的一些优惠,来保养自己的爱车,对自己的车进行检查,免费的检查,使用车更安全,今年主要一个特点,就是把服务节的时间固化下来,一年两次。 腾讯汽车:我们看到其实去年到今年年初,可能中国汽车市场跟往年不一样,大家都在说出现了微增长,其实市场的环境并没有前两年那样的增长了,丰田其实在去年,这两年可能会受到一些客观因素的影响,比如说日本地震,泰国洪水,对我们都造成了一定的影响。从今年前三个月的情况来看的话,我们一汽丰田的销量情况怎么样? 高放:我们一汽丰田今年一到三月份销售了近14万台车,这些增长与去年同期相比,增长了5%。但是我们看到了我们的大盘是零增长,根据我们的数据显示,一到三月份,全国汽车增长率是零,和去年相比,我们还是跑赢了大盘。 腾讯汽车:我们今年的销量目标是60万辆,这个数字我们有信心吗? 高放:没问题。 腾讯汽车:60万辆的销量目标里面,这期间有没有一些新的车型和新的车款来支持呢? 高放:我们今年三月份我们推出了三款选装版车型,REIZ锐志、COROLLA卡罗拉和RAV4的深棕云母金属色炫装版新车,得到市场很好的反映,今年还会根据市场的需要,不断的推出一些新型车。 腾讯汽车:我相信大家非常关注。你觉得今年对整个大的环境有什么样的预期? 高放:整体车市上,现在大家好像稍微有点悲观,有些专家说5%左右的增长很好。但是我们还是认为应该能够增长10%的增长。 腾讯汽车:你们还是比较乐观的。 高放:我们比较乐观。 腾讯汽车:今年也有一个话题,很多人会觉得日系车的一些企业没有跑赢德系车的企业,您是怎么看待日系车今年怎么样来突出重围的,有什么样的方式? 高放:不能把不同产量的产品放在一个系里面比较,虽然整体看,确实德系这一两年发展比较快,但是我觉得一个品牌的树立,不是一天两天的事情,要看长期,丰田也有它辉煌的时候,也有它低谷的时间,波浪型的发展是符合它的规律的。我想我们一汽丰田也会从我们的历史教训中吸取营养,来改善我们的产品,改善我们的服务。 腾讯汽车:我们丰田的展台是在E3馆? 高放:对。 腾讯汽车:如果网友朋友对我们一汽丰田有兴趣的话,可以去我们丰田的展台上看一看,一定有非常好的车型带给大家,谢谢大家。 高放:谢谢大家。 版权声明:本文系腾讯汽车独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,否则必将追究法律责任。
责任编辑: 林夕
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
7.03 秒 | 39.60 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 7.7分 | 测试文章:
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评测编辑:小婷 |
7分 |
锐志的内饰做工不错,但配置相对来说较差,网友称“20多万的车连个倒车雷达都没有”,座椅包裹性不错,但坐姿较低,长途乘坐易疲劳。 | |
评测编辑:王斌 |
8分 |
整体操控性能较好,采用前置后驱的驱动方式,比较偏重于运动风格,与6速变速器匹配良好,网友称“后轮驱动发力时很爽”;底盘韧性偏舒适,稳定性不错;但有网友称其方向盘圈数较多,路感不是很清晰,遇到车多的时候容易手忙脚乱。 | |
评测编辑:林夕 |
8分 |
燃油经济性较好,油耗低,日常驾驶绝大多数集中在10-13L/100km之间。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |