专访东风日产杨嵩:骊威无敌两厢市场第一(2)

　　非常需要特别指出的是：东风日产在上半年针对骊威车型的市场销售过程中没有使用过“一分钱”的促销费用，由于定价合理和车型优势明显，东风日产骊威的终端市场售价广为消费者所接受。当然，2008年下半年的销售形势依然严峻，而且又将有多款时尚、新款两厢家轿面市，东风日产骊威将在上半年的市场份额基础上再接再厉。由于在上半年积累出的市场促销活动的储备实力，东风日产骊威不会惧怕竞争对手在任何层面上的挑战。

　　和飞度\雅力士比 骊威优势独特

　　PCauto：从车型尺寸来看，东风日产骊威和两厢骐达车型的市场定位有所重叠，是否会造成它们的互相竞争？

　　杨嵩：根据东风日产内部的定位，我们认为骊威和两厢骐达在终端市场上可能会有不超过15%的重叠。但是，无论在车型尺寸（长度、轴距）和外观设计，以及车型定位和市场推广重点来看，骊威和骐达都不会存在直接的竞争关系。相对来说，骊威更注重空间、实用，而骐达、颐达车型则主张外观时尚、内饰精致（同样具备内部空间优势）。

　　PCauto：那么和最新上市的广州本田新飞度和广州丰田雅力士相比呢？下半年，骊威能在两厢车市场上战胜这两位重量级对手吗？

　　杨嵩：广州丰田雅力士和广州本田新飞度是两款特点鲜明的两厢车型，但是，虽然骊威和他们同属于日系车，在市场定位上还是有非常独特的差异。首先，在车型尺寸上，注重日常实用性能的骊威具有明显的优势，同样，在内部空间的设计上，骊威也达到了对手无法企及的高度。

　　其次，在终端市场定位上，骊威和飞度、雅力士还不尽相同。飞度、雅力士更多倾向于Ao级家轿的高端——时尚家轿的行列，骊威则更讲究日常使用中的便利、舒适性能。虽然骊威在4月份推出的劲锐版车型广受消费者青睐（目前囿于产能限制，全国市场供应量为2000辆/月），但是，骊威车型的主力仍然在入门级两厢家轿市场。市场份额和整体品牌形象仍然是骊威的市场竞争优势。

图为24位参赛者合影

　　PCauto：8月1日，国家将正式推出《反垄断法》，日后，针对大排量发动机车型的消费税也指日可待。该类法案对于东风日产各类车型的市场表现会有什么影响？

　　杨嵩：对于东风日产品牌下的两厢家用轿车来说，《反垄断法》、以及今后的消费税调整政策，还不会立即产生非常明显的影响。因为以骊威为代表的东风日产两厢家轿在08年上半年的市场表现中，终端价格得到了消费者的认可，并不存在不良的市场反映。另外，骊威车型在上半年的市场竞争中并没有出现销售价格与定价相脱离的情况，下半年销售价格一定程度的放开后，骊威反而能够主动以“亲民”的价格作为一项克敌制胜的法宝。

　　对于大排量汽车增收消费税的政策，主要对于市场上3.0L、及以上排量车型具有深远的影响。比如东风日产天籁-公爵车型和广本雅阁、广丰凯美瑞等竞争对手。目前，该级别市场份额比重较大的车型已经开始在终端售价上有所体现政策带来的消极影响。但是，东风日产新天籁-公爵车型因为最新上市，因此尚在产品导入市场期间，消费者对于新天籁的新鲜度保证了其市场份额迅速增长的势头，我们也有信心将相关政策的影响减少到最小程度。

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