改变印象！新旗云1.5L销量要挑战捷达(2)

● 降低油耗，改变消费者对旗云的印象

    在介绍推出新旗云1.5L的目的时，李勇军副总经理谈到：“其实旗云在国内的知名度是很高的，它很皮实、维修成本低，得到很多消费者的认可。不过由于之前发动机技术并不先进，在油耗表现方面就不如人意了；而当时推出了1.3L排量的车型之后，也有不少消费者反应它的动力不足，造成了一些负面的印象。我们这次推出的ACTECO1.5L发动机，就是要改变之前这些负面的印象。”

『新旗云1.5L要消除消费者对旗云的一些负面印象』

    大家车网问到：“要消除消费者对旗云的一些负面印象，确实不是一件容易的事情，那么奇瑞在这方面，都会有哪些做法呢？”李总说：“第一个就是试驾，我们在经销商处为消费者提供了试驾车，可以随时进行试驾，来感受1.5L发动机的充足动力；第二个是‘节油挑战赛’，刚刚朱总也讲到了，目前最低的油耗是4.2L/100km，在7月底我们将决出208个分区冠军，进入11个大区的复赛，最后有20人进入最终的决赛，相信决赛的成绩会比4.2L更低，而我们将要奖给冠军一辆新旗云5年的使用权；还有就是‘先买后租’，对新旗云有兴趣的消费者可以到我们的经销商处租一辆车，可以开10天、20天，如果觉得满意再买，如果不满意只交一些租金就可以了，而且这租金肯定比租车公司的要便宜。”

    李总补充到：“在我们举行‘节油挑战赛’时，除了车辆本身之外，油耗的高低也与与驾驶方法有关，所以我们也会总结那些油耗低的消费者的驾驶技巧，与大家一起分享，希望每个人都能将自己开车的油耗降低下来，往小了说是给自己省钱，往大了说就是节约地球资源，为可持续发展做贡献。”

『奇瑞的发动机研究队伍在国内算是比较强的』

    朱航博士同时表示：“奇瑞的发动机研究院加在一起有将近1000人，这在国内算是一个比较强的队伍了。除了汽油机和柴油机之外，我们也在进行混合动力的研究，这次为北京出租车提供的就有混合动力奇瑞A5，包括油电混合与ISG/BSG混合两种，共有50辆。通过这次的检验，也将为我们未来计划提供支持。”

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● 销量要挑战捷达 1.3L与1.6L车型将停产

    在谈到新旗云1.5L的目标销量时，李勇军副总经理讲到：“我们希望到今年年底能达到1万台/月，而最终让旗云成为能够与捷达相竞争的经典车型。目前旗云的销量在1万台/月以下，而捷达能够达到2万台/月，甚至3万台/月，还是有一定差距的，不过我们与旗云的差距最小的时候只有几千台。除了品牌之外，我觉得新旗云是能够挑战捷达的，而我认为旗云与捷达的品牌差异也只有5000元，而我们却要比捷达便宜1万多元，所以说我们价格上更有竞争力，未来也是完全可以挑战捷达的。”

 

『新旗云1.5L销量要挑战捷达』

 

『旗云1.3L/1.6L车型将停产』

    既然推出了新旗云1.5L，那么1.3L/1.6L车型未来会做怎样的调整呢？李总说到：“旗云的1.3L/1.6L车型已经不再生产了，未来将只销售1.5L车型。目前在经销商处可能还有些库存的老车型，但量并不是很多了。据我所知，很多经销商都是在以接近成本的价格在甩卖老旗云，所以现在买老车是很值的。”

    应该说新旗云1.5L的推出对于奇瑞来说有重大的意义，不但换上了全新的自主ACTECO发动机，力图改变消费者对老旗云的印象，而且希望在销量上能够挑战捷达这棵“常青树”，那么新旗云1.5L未来会有怎样的表现呢？我们拭目以待！

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