走小众高端路线 访捷豹执行董事瑞德夫(2)

    其次，捷豹正在转型，转型为小众高端品牌。捷豹的全球销量最高的时候仅有11万辆，每年还在以20％的比例下滑，但是中国市场的销量却在以6％的比例增长，去年捷豹共销售1069台，比06年的销量增长了6％。捷豹全系车型的销量在捷豹全球销量的排名中排到了第9位，单车型的销售量却排在了全球销量的第3位，中国将会是捷豹非常重要的市场；今年3月捷豹全球的销量为1.3万辆。

    在车型方面，捷豹取消了北美地区X-TYPE的销售，希望能像更高端的产品看齐。北美地区消费者和中国消费者喜欢捷豹品牌是有共同点的，都是比较看重品味，崇尚豪华的消费者，追求着一种别样的生活方式。但是这一车型是否会退出中国市场瑞德夫先生并没有给出明确的答案。瑞德夫先生对XF车型的销量还是非常有信心的，他表示XF在4月份上市后将会有8个月的销售期，估计XF将会带动捷豹全车系的销量，将会是达到去年销量的1倍——2200辆左右。

    另外，捷豹在产品方面更加的注重环保性能的提升。期间瑞德夫举例了一个玩笑：我们捷豹的销量不大，其实就是在做环保，因为我们卖的少，所以排放的污染我们也会比别人少。但是玩笑归玩笑，瑞德夫先生表示，既然要做小众的中高级豪华轿车，那么就要在技术，排放，功能等领域真正做到出众，这样才能满足这部分小众群体的需求。例如捷豹的XJ车型是现在捷豹车型中技术最好的，车身全铝，因此更轻、更坚固也更昂贵。在发动机方面瑞德夫先生也表示他更看好柴油发动机，柴油发动机有着更好的环保效果，捷豹也在致力开发这类发动机并希望能做到产品更加的实用、更加的环保。

    当问到捷豹XF的竞争对手是否是宝马530Li时，瑞德夫先生表示捷豹并非是一款加长轴距的车型，而是一款非常独特的车型，在消费人群方面也是针对比较独特的买家，首先买家会认可捷豹品牌，其次非常喜欢捷豹的这款车，不是所谓的成功人士或者金领人士，而是真正的对捷豹品牌比较钟爱的买家。我们感觉瑞德夫先生希望表达的意思就是捷豹XF的消费群体是不同于宝马5系等常规的中高级豪华车的群体，是一个比较小众并且集中的群体。

    最后瑞德夫先生也衷心的表示，希望在不久的将来也能看到中国的企业出现像捷豹这样定位于小众群体的中高级豪华品牌。

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