25万时尚品质买啥 推四款豪华紧凑车

四款豪华紧凑车型推荐（三）

　　可能会有一部分消费者认为，新1系的前脸设计不想上一代那样犀利紧凑，甚至出现了松垮的感觉。其实这样的观念并不意味着新1系的前脸设计不成功，还是有很多人认可它更为圆润时尚的设计风格的，这或许就是新1系从凶猛向乖巧的转变。

　　新1系的侧面造型与老款同样有着不小的差别，尽管依旧采用着前长后短的设计理念，但相对圆润的造型让这种造型理念呈现的并不明显。车身尺寸的小幅增长，对于易驾性与内部空间并没有什么太大的影响。

　　在全新设计的大灯总成的承托下，新1系的尾部样式显得格外动感。宽体式造型设计也让这款运动型轿车更具钢炮色彩，尾门的开启形式延续了上一代车型的开启方式，与大众的理念相同。虽然新1系的车身比较紧凑，但BMW还是为它配备了倒车雷达和倒车影像，以便驾驶者更从容的掌控后部情况。

　　当你第一次进入新1系的内部，你会发现上一代产品的设计理念基本上已经荡然无存，新1系所为你准备的，是BMW全新的内饰设计风格，即维持了运动基因，在实用性上也有很大提升。

　　虽然新1系的仪表盘样式看起来并没有什么亮点可言，但很多项新增的配置均需要在这里显示。其中就包括防追尾和车道偏离系统，当本车与前车距离过近，并没有踩刹车动作时，仪表盘会亮起红色车尾标志以示警示，车道偏离系统的原理与我们熟悉的相同。

　　中控台主功能区上，新1系为使用者配备了超大尺寸多媒体导航屏，并将大量功能集成其中，使用者可以通过iDrive集成控制。如果显示屏能够设计成可折叠收起式，会在不需要使用时提供更好的视野效果。

　　新1系在座椅设计上也较上一代有很大转变，相比之前老款硬度很高的座椅，这套真皮坐椅更强调舒适度，尽管如此，它的支撑效果却并不差，只是缺少了一些包裹感。较为充足的内部空间，让新1系的前排驾乘空间比较充裕。

　　为了能够让后排座椅的舒适度提升，新1系为后排乘客提供了三个头枕，座椅的舒适度与前排相当。身高1米82的使用者在后排乘坐时，基本可以满足空间需求，即便是较长时间乘坐，也可以保证舒适度。

　　1.6升单涡轮双涡管涡轮增压发动机，可以为新1系提供充足的动力输出，从起步阶段开始，直至中后段的提速表现，都充分表现出了一款运动钢炮所应表现出的品质。8速手自一体变速器能够应用在新1系身上，对使用者来说的确是一件好事，这套变速器可以说是兼顾了运动能力与经济性，平顺的换挡效果。

　　推荐理由：宝马在操控方面一直是强项，不过新1系在舒适度方面做了妥协，这样的改变说明了这一代1系将不再走纯运动钢炮路线，它更多想传递给我们的信息，是要证明自己是一款适合生活使用的运动型轿车。这样的改进不但抓住了追求极致运动的消费者，也让更多追求生活的理性消费者选择它。