大家车网 2013-07-31 09:44 来源:经销商 作者:综合报道
选车,价格是一项关键性的因素,这一点不会有人质疑。不过对于价格到底该怎么看,却并非人人清楚。很多人选车比价只比购车时的裸车价,以此判定某某车比某某车便宜几万元。这种比价很直观,但却很不准确。选车比价,真正应该比的,是最终为购车支付的所有成本。它们之间的差价,才是各款车型之间真正的差价。例如本文我们挑选的四款主流中高级豪华轿车,两种计算方式,差价能差整整一倍。不信?我们不妨来算算看。
售后成本:养护及保险费用最值得关注
所谓售后成本,指的是买车后所需要花费的开销,这方面包括的项目非常多,包括油费、停车费、装饰费、维修费、洗车费、保养费用、保险费用等等。其中油费、停车费、装饰费等由于用车状况的差异很难有统一标准,因此在这里我们暂不纳入计算的范畴。
我们主要讨论与车型相关且可以量化的最大支出--售后费用就包括保养费用和保险费用。这两项费用是绝大多数购车者不得不支付项目,它与拥有和使用一款车的成本直接相关,因此在买车时,就应该将其考虑在内。
以上表格以较为常见的用车周期来进行估算,包括15万公里的保养里程,以及6年的使用周期。
从表格显示的情况来看,加上这两项费用以后,各款车型总成本的差距进一步拉大。最高的宝马525Li领先型的总成本比最低的凯迪拉克XTS28T精英型高了近10万元(9.86万元),比之前裸车价的差额高了整整一倍。
从表格可以看出,四款主流车型大致可以分为两大阵营。其中凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES的售后费用明显要比奥迪A6L和宝马5系低。这其中除了因为它们指导价低导致保险费用低以外,更在于这两款车非常诱人的售后服务政策。例如凯迪拉克XTS就限时推出了5年/15万公里的免费保修和保养。这也意味着买车后在5年或15万公里(先到为主)以内,凯迪拉克XTS的车主几乎不必在维修保养方面花一分钱。雷克萨斯ES也有类似的政策,它可以提供4年/10万公里免费保养,从而大大拉低了售后用车成本。
结论:
所谓不算不知道,一算吓一跳。说实话如果不是经过这么一番机械的计算,我们刚开始也很难直观的发现不同计算方式之间的差价能如此之大。这种情况也不仅限于中高级豪华轿车,在普通的家用车、SUV等领域同样适用。由此可见,我们选车的时候真应该好好做功课了。拿计算器好好算一算整个售前、售后的总成本,才能避免花冤枉钱。
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