对于一个懂得享受生活的商务名流而言，高端商务MPV已然成为一件必需品，它不仅是一张车内商务会谈时的名片，更是生活格调与情趣的象征。作为豪华商务MPV，空间的灵活性与宽大程度，无疑将为一场重头较量，下面我们将对三款主流五十万元级豪华商务MPV的空间进行横向评测，优劣将自见分晓。

　  丰田普瑞维亚：以时尚的名义小巧玲珑

普瑞维亚作为一款商务MPV，三围却仅有4795mm*1800mm*1750mm，轴距方面也不过2950mm，或许这是为其时尚造型所必须付出的的代价，当然，这也使其在高端MPV商务车市场中独树一帜。若将其定义为家用MPV，或许才更符合它玲珑的本质。

不过，抛去刻板的数字，在实际使用中，普瑞维亚并没有过分局促，第二排第三排的空间设置还是较为合理的，但是在可变化的多样性上只能说中规中矩，缺乏创新意识。尤其当坐在第一排驾驶位上的时候，就不似第二排那般舒适了，不免会有种参透玄机的顿悟——原来牺牲的是这里空间。而相较于其他MPV车型，普瑞维亚在驾驶位的空间压缩，难免会让长途旅行中的驾驶者感受不适，甚至诱发安全问题，尽管可以通过调整勉强保证驾驶位的舒适，但却又牺牲了第二排的舒适空间，鱼和熊掌，孰轻孰重，这要看其车主自己的抉择了。同样的，其隔音表现也是中规中矩，在速度提升后，会出现一定的噪音，对于高端商务MPV所追求的静谧空间来讲未免是一个遗憾。

　　奔驰唯雅诺：以方正的车身展现粗狂

唯雅诺的长宽高分别为4993mm、1901mm、1875mm，轴距为3200mm，得益于较长的轴距，唯雅诺的后排空间相对宽敞些，座椅与普瑞维亚的布局一致，并且可以前后调节，前两个座椅还可以前后调换角度。同时，唯雅诺提供了一个可以上升、前后移动的小桌子，需要的时候可以打开，使用起来比较方便。尽管内部空间由于极致的参数，显得巨大，却也带来了稍显笨拙的外观，即使有着吸引眼球的奔驰LOGO，却偶尔也难免泊车时的尴尬。

作为一款国产MPV商务车，唯雅诺却时常被消费者诟病其隔音效果，不得不说是一大遗憾，纵使较大的空间，却也让发动机的轰鸣无处藏匿，若不在乎需二次花费改装的朋友，拥有较大车内空间不得不说是一个完美的选择。

　　克莱斯勒大捷龙：以鼻祖的称谓再创辉煌

拥有MPV车型鼻祖称谓的全新进口克莱斯勒大捷龙，其拥有长5218mm、宽1998mm，高1750mm的车身，轴距为3078mm。相对其他两款车而言更为合理的轴距，让克莱斯勒大捷龙不似普瑞维亚那般局促，也不会有类似唯雅诺泊车时的尴尬，而近2米的车宽超越同级，使其内部拥有更为宽阔的空间。除了先天优势，让克莱斯勒大捷龙的空间变得“宽大而舒适”的还有其独创的STOW’N GO隐藏式收纳座椅功能。该功能可通过全电动控制，实现第三排座椅翻转和第二、第三排座椅完全收纳，空间组合丰富且实用。通过灵动便捷的空间组合，克莱斯勒大捷龙把传统的公商务车空间变成了一个潜在的社交场合。当需要接送的贵宾带着巨大的行李箱走出机场或者老板想和商业伙伴一起去打高尔夫的时候，  全新进口克莱斯勒大捷龙不同以往的开阔空间都可以优雅的一一实现。这对“社交即是商机”的高端商务用户而言，实在难能可贵。

此外，全新进口克莱斯勒大捷龙采用了蝉联三年“全球十佳发动机”的3.6L Pentastar®V6发动机，带来了超越同级的马力与扭矩；优异的中段加速功能，使车辆时速从 70 公里提高到 100 公里，仅需不到 6 秒，确保车辆行驶能轻松超越大车，呵护乘员更快远离潜在的危险。同时，Quiet Steel®静音钢板的大面积运用，使乘客在行驶中几乎感受不到发动机的轰鸣与窗外的纷杂，如此一来，便可轻松在静谧而宽敞的空间内运筹帷幄，决胜千里。

一款合格的高端豪华商务MPV，自然要拥有合理的空间布局，过大或者过小的空间都会给消费者在使用时造成不便。当然，自己到4S店进行一次深度的体验，根据体验并结合自身的实际需求再做出相关的选择，也不失为一个良策。

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