宝马X1

　　宝马X1也是一款十分注重驾驶乐趣的车型。同样采用2.0T涡轮增压发动机，全新的四缸涡轮发动机(N20)取代了经典的自吸直列六缸发动机(N52)，这台发动机应用了最新一代的Double-VANOS进、排气门双可变气门正时系统，可谓十分的先进。

　　这台发动机的诸多特点最终将直接体现在动力参数上，N20发动机共有两个高低功率版本，搭载低功率N20的宝马X1最大功率184马力，最大扭矩270牛•米/1250-4500转，在三台车型中动力参数是最小的。当然，高功率版X1来对抗两位对手的话就无所畏惧了，其最大功率达到了245马力，最大扭矩350牛•米/1250-4800转。

　　与之共同配合的变速箱也有三种，最低配车型采用的6挡手动变速箱，中配车为6挡手自一体变速箱，高配车型采用的是8挡手自一体变速箱。来自ZF的8挡手自一体变速箱在平顺性上的表现更胜一筹。

　　车前脸上，氙气大灯、日间行车灯、自动头灯、大灯清洗装置和大灯高度可调功能一应俱全，作为高配车型，这些功能也是理应全部具备的。运动套装和X设计套装的加入，也让喜爱宝马的人们更多了一种选择。

　　车身尺寸上，宝马X1的长宽高分别为4477×1798×1577毫米，轴距达到了2760毫米，这三台车型当中表现也最抢眼，驾乘空间的感受上也非常不错。225/45 R18的轮胎规格，较低的扁平比视觉上比较动感。树杈造型的轮毂非常的经典，也是很多人喜欢的轮毂造型之一。

　　内饰方面，宝马X1的内饰用料和做工的水平都比较不错，看上去很豪华。有X套件和运动套件的加入，在内饰设计上体现出不同的风格。运动和豪华气质就是两款套件所表达出的特点。多功能方向盘的手感非常的细腻，握感十分不错。

　　储物空间上，宝马X1最大的变化在后备箱，其他空间上变化不大。后排中间座椅可单独放倒，解决了放置较长物体时的空间不足的问题。

　　出色的发动机动力系统，搭配8AT变速箱，出色的操控性能使X1获得不小的关注，当然也离不开宝马品牌的影响力。这三台车型对比，发动机的参数相比差距并不明显，不过当数据落地后的表现还要看这三个品牌的如何调教。

    今天的内容到此就结束了，感兴趣的朋友不妨适时关注当地的车市行情，以便伺机入手。