捷达/桑塔纳/爱丽舍“老三样”重生之选

捷达/桑塔纳/爱丽舍“老三样”重生之选3

　　● 新爱丽舍-轴距增大 预计装备1.6L/1.8L动力系统，匹配5MT/6AT变速箱

　　新爱丽舍采用雪铁龙新一代的家族式前脸，与世嘉极为相似。新一代的“双人字”LOGO十分大气，引擎盖上的弧形线条，给人一种硬朗的感觉。而镀铬装饰条的点缀，也让前脸更加精致、更显层次感。

　　相比于现款，新爱丽舍的中网设计更加精致，镀铬装饰条的加入起到至关重要的作用。新的LOGO更加立体。“倒梯形”前大灯与世嘉有几分相似，但更加宽大，并有微微上扬的感觉。遗憾的是前大灯并没有配备透镜。

　　身尺寸方面，新爱丽舍轴距增加了110mm，达到了2650mm。2650mm的轴距并不算短，但同级别对手已有多款车型轴距超过了2700mm，所以在空间上新爱丽舍优势并不明显。但相比与对手，新爱丽舍的腰线造型更为抢眼。

　　新爱丽舍的尾部造型设计较为平淡。虽然尾灯造型改变，但也没有让人眼前一亮的感觉。基于家用A级车的定位，雪铁龙将新款爱丽舍的行李箱容积增大到506L，更大的储物空间让它更具实用性。

　　多条幅型轮毂造型并没有什么亮点，搭配米其林195/55 R16轮胎，以舒适耐用为主。根据之前官方发布的图片来看，新款爱丽舍共有4款不同样式的轮毂。根据高低配置的不同，轮毂样式也会有区别。

　　新爱丽舍一改现款不对称的内饰设计，液晶屏与银色装饰的加入，让新款车型更具现代感。方向盘更是改为与高端车型DS3相类似的设计，三幅不对称的圆形造型更加美观，虽没有DS系那样豪华，但比老款年轻了许多。

　　简洁的按键布局符合新爱丽舍居家实用的定位，银色装饰面板让爱丽舍不再老气，更显年轻。但是功能区域塑料感太强，缺乏质感。空调出风口也经过全新设计，整体来说新爱丽舍的内饰表现中规中矩，没有给我们带来惊喜。双头枕与隆起的底部让爱丽舍的后排并不适合三人乘坐，后排同样没有配备空调出风口;新爱丽舍的行李箱空间增大到506L，无论是外出旅行还是日常储物都非常实用。后排座椅支持4/6放倒，可以进一步扩大行李箱的空间。

　　2013款爱丽舍采用了新款EC51.6L发动机，这款发动机可视为现款车型TU5JP4的升级版，在功率、扭矩上有了一定提升。1.2T发动机将会在两年之内推出，这款发动机目前正在法国PSA总部进行测试，并可能在2014年在襄阳投产，投产之后，1.2T发动机也将会第一时间搭载在新爱丽舍身上。

　　尽管新爱丽舍还没有上市，但是最为“老三样”中最后更新的车型，新爱丽舍的改变更加实在，毕竟新桑塔纳和捷达相比以前的车型定位都有所改变，而新爱丽舍在保持定位的同时还加强了自身的提升，尤其是空间方面，在这三款车中应该是最大的，如果不看重品牌的话，新爱丽舍还是非常值得期待的。