捷达/桑塔纳/爱丽舍“老三样”重生之选

捷达/桑塔纳/爱丽舍“老三样”重生之选2

　　● 新捷达-整体变大 装备1.4L/1.6L动力系统，匹配5MT/6AT变速箱

　　新捷达的外观是硬朗的，这一点或许是一汽大众的性格使然，新迈腾、新速腾、新宝来都是这样，虽不像凯迪拉克那样见棱见角，但也已经冷峻不少。前脸的风格就是如此，家族化就不多说了，大家都懂。还是看看除了家族特征之外还有什么新意吧!

　　新捷达有很多地方和新桑塔纳是很相似的，或许你觉得新捷达就是换标的新桑塔纳，也可以开玩笑似的这样说，但也不完全是。相同的地方有很多，一样的轴距都是2603mm。都使用有骨雨刷，都源自PQ25平台。

　　尾部的设计，相对于车头来讲，并不是那么出彩。尾灯的轮廓稍显生硬，但好在整体来看还算和谐。除此之外，尾部没有给人留下印象的地方。或许新捷达依旧秉持着低调朴实的传统习俗。

　　内饰其实并没有出乎大家的意料，也许你会看着新宝来或者新桑塔纳就想象的差不多了，实际情况确实如此，简洁的风格是意料之中的事。新捷达和新桑塔纳一样，都具有较为丰富的音频接入方式，能满足不同驾驶者的需要。可以通过数据线连接手机，由手机控制音频的选择。另外，新捷达和新桑塔纳有一点不同，最高配的新捷达没有四门集控按键，这一点比较遗憾。除此之外，无需赘述，熟悉大众车型的朋友都耳熟能详。

　　新桑塔纳和新捷达的中控区除了外观上略有区别之外，从内在功能上讲几乎是相同的。在高配或顶配车型上都装配有单温区自动空调。另外，新桑塔纳和新捷达都拥有四种音频接入方式，CD、AUX、SD卡以及连接ipod播放器。

　　新捷达使用了最新的EA211发动机，铝制缸体能够有效的减轻发动机的重量，对于燃油消耗以及散热都是有好处的。另外，发动机的最大功率可达81Kw，最大扭矩达到155Nm。从数据上显示，发动机依旧偏向于低速扭矩的输出。另外，变速箱使用了6速自动变速箱，没有手动模式是个遗憾。

　　与新桑塔纳一样新捷达也得到了全面提升，尤其是是配置方面，不过高配车型相比新桑塔纳有一定差距，而新捷达的整体价格要比桑塔纳便宜，如果喜欢“老三样"中的大众，并且注重性价比的话还是捷达更实惠。