起亚K5

　　指导价：15.98万-24.98万

　　“装逼”指数：★★★☆

　　东风悦达起亚K5是一款比较新的中级轿车，相对帕萨特、凯美瑞等产品来说更加漂亮，我这里指的是外形。在同学聚会中，时尚动感的起亚K5足以给人带来不少的满足感，而且也有一部分人可能会叫不上来这款车的名字，所以起亚K5则显得更加神秘。

　　起亚K5与索纳塔八代属于同族兄弟，在外形设计上都下了很大功夫。尤其是这款车型采用了目前起亚统一的虎啸式前脸设计，配合锋利的前大灯造型，展现出更多运动的气质。K5整车的线条以简约的直线构成，车身多处的点与面都用了视觉光线上的组合，展现出优雅的一面。

　　车身侧面拥有贯穿前后的高腰线，和尾部延展性的LED尾灯都是让K5成为焦点的关键设计。但外观最具视觉冲击的还是那18寸花瓣状轮毂，充分衬托着车辆的美感与豪华感，看上去仿佛是一辆未上市的概念车。另外，起亚K5的2.0 GLS以上车型全都采用镀铬双排气管，更显格调魅力。

　　起亚K5在内饰方面也算比较讲究，至少比索纳塔八代强一些，这是我个人的观点。内饰采用黑色的设计，中控台采用环绕式的风格，布局略显凌乱，体现整车在驾驶方面的着重，但少了一分豪华感。配置方面也很到位，这款车配备了了全景天窗，对于国内消费者来说更显得档次十足，生活气息浓郁。自动防炫目后视镜、胎压监测以及2.0 Premium以上车型都装载7英寸大型DVD导航系统，这些实用的配置都使车辆的驾驶舒适性和行驶安全性明显提升。

　　起亚K5 NU 2.0L发动机最大功率为162匹，最大扭矩194牛米，重量比老款减少9%，相当于这样一款中级车型来说，动力仅仅是够用而已，发动机自身的减重对燃油经济性的提高不会有太多实质性的作用。与之匹配的是六速手自一体变速器，换挡比较平顺，自然。这款车的整体静音水平也不错，多少也能为整车提供一些高档感觉。

　　编辑点评：起亚K5最大的亮点就是优秀的外形设计，但动力操控等性能却并没有突出表现，满足年轻人的日常出行没问题，而且也会让人比较有面子。起亚K5虽然定位是一款中级轿车，但市场价格仅在德美系合资紧凑级轿车的区间，所以购买还是比较划算的。

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　　大众尚酷

　　指导价：23.58万-35.18万

　　“装逼”指数：★★★

　　尚酷系列是大众汽车历史上最成功的轿跑车之一，拥有炫酷的外形和强悍的实力，再加上相对比较亲民的价格，成为很多年轻消费者吹捧的轿跑车型。随着大众尚酷1.4TSI的两个版本在国内上市，尚酷的价格被拉低至23.58万元起，可以让更多年轻人购买到这款车。据搜狐汽车了解，尚酷入门级单增压时尚版受到的关注最多，说明很多消费者并不是特别在乎这款车型的性能，只要外形好看就行了。

　　既然很多消费者都对1.4TSI单增压版有兴趣，我们就先来看看这款入门级车型的设计怎么样。与尚酷1.4TSI双涡轮增压相比，尚酷1.4TSI单涡轮增压在外形上并没有发生什么实质性的改变。只是没有了氙气大灯、没有了大灯清洗、没有了透镜。

　　大众尚酷的侧面线条非常完美，虽然只是两厢掀背式的设计，但动感十足，比普通的轿跑车显得更有跑车味儿。尾部的宽大保险杠、宽轮距、顶部扰流器、宽大的后车窗、具有雕塑感的尾灯——无处不给人以强劲有力、充满动感的视觉冲击。后轮眉设计比较突出，极力向两侧的延展带来一种强悍的力量感。

　　大众尚酷单增压版的内饰设计与其他版本尚酷相同，细致而结实的工艺让人更为放心。尚酷1.4T单涡轮增压版在方向盘上有所简配，没有了调节按钮和换挡拨片。单增压版尚酷取消了RNS/DNS510系列大屏幕多媒体系统，取而代之的是大家常见的RCD310多媒体系统，具有AUX接口。

　　受置于双门跑车设计，进入尚酷的后排时会感到一丝委屈。后排是两个独立的运动座椅，空间算是做得不错的了，只要不是大个子，坐在后排毫无问题。后排座椅可以独立放倒，可以大大提升空间的利用率。

　　大众尚酷1.4T单增压版车型搭载的是EA111低功率版发动机，最大功率为90kw/5800rpm，最大扭矩为200Nm/4500rpm。搭配的是7速DSG变速箱，厂商公布的百公里加速时间为8秒。尚酷悬挂采用前麦弗逊式，后多连杆式的独立悬挂。而底盘的调教能够出色的体现出尚酷的运动化。

　　编辑点评：以前很多年轻人选择尚酷大多是为了追求这款车的性能，但随着尚酷的价格门槛降低，外形成为了最大的卖点。另外，尚酷在市场上的价格优惠幅度都比较高，当你花20多万买一款尚酷的时候，目的还是为了追求产品的性能表现吗?

　　结语：今天我们选择盘点的这几款车虽然很多人会觉得并不是很优秀，甚至在性价比方面都不突出。但它们都有共同的特点就是外形漂亮，价格也不贵。虽然国内消费者购车心理已经趋向理性，但还是有很多人会按照自己内心的意愿去购买，哪怕这款车什么都没有，就是可以满足他的欲望。