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操控好 10万元独立后悬紧凑车型推荐

大家车网 2012-12-06 12:44 来源:本地 作者:

福特福克斯经典版

  ● 福特福克斯经典版

  指导价:9.98-12.38万

  10万元车型:两厢/三厢1.8 MT 基本型-9.98万

  扩展内容:购车手册/论坛/口碑

  福克斯的后排空间,是被人最为诟病的一点,但从其月销量来看,两三厢加起来破3万是轻而易举的事。这么多人放弃空间的诉求而选择福克斯到底为何?其底盘操控性是最重要的因素之一。

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  ● 后悬:纵臂四连杆独立悬挂

  新一代福克斯上市后,我们也对其底盘进行了分析,具体可点击《扎实隔音好 新福克斯底盘实拍解析》进行了解。新老福克斯的底盘几乎保持一致,都保留了硬实的副车架和粗壮的摆臂设计。仅从图片来看,你就能感受到其用料的扎实了吧?

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  再说到福克斯的操控问题,这套底盘会给你非常充足的信心,它不像韩系车那样,只有在后半段才能感受到悬挂系统反馈回来的韧性,而是由始至终都保持着一个相当高的水平,高速过弯或剧烈驾驶也不会让你一惊一乍无可适从的感觉。

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  新福克斯的悬挂参考

  福克斯悬挂总结:

  优势:用料扎实,操控性好

  劣势:结构复杂,太占空间

  ● 动力传动:还是1.8L靠谱

  经典福克斯只搭配大家熟悉的那款1.8L全铝四缸发动机,带有VIS可变惯性进气技术,最大功率91kW(124PS)/6000rpm,最大扭矩161N·m/4000rpm,数据上只是与新款福克斯所采用的1.6L发动机持平。而那款4速手自一体变速器无论在技术上还是使用口碑上都没有什么优势,而就这套动力系统需要驱动载人后超过1.4吨的经典福克斯,油耗情况可不容乐观,所以在技术过关的情况下我认为最好选择更省油的5速手动挡车型,以求降低日常使用成本。

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  ● 外观内饰:还是经典款更经典

  相比新款福克斯,我更倾向于老款的造型,特别是两厢版的后溜背设计更为经典;而新款的变化被人笑称是大号嘉年华。这也难怪,家族化的设计风格,必须有取有舍。但如果论三厢的话,新款的则要更时尚一些,老款的三厢尾部,总让人感觉不那么协调。

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  经典福克斯内饰完全和老款一样,使用同样的模具可以很好的控制生产成本,至于好不好看,嗯,能给我换个新款的内饰不?开个玩笑,其实使用起来,方便简单才是最重要的。而老福克斯就很好地做到了这点。

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  而选择经典福克斯其实就是三厢与两厢的纠结,两者除了外观不同外,在储物空间上行也有一定的区别。很多人认为三厢的储物能力会更优,但在我看来,后座放倒后,两厢的扩展性要更强一些。

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  车型点评:近来福特的举动真不是一般的大,各种新车的秀场不断上演,只要过了世界末日,即将来临的2013年少说也有5款新车到来(点这查看最新的福特新车新闻),其中还有一款“合资自主”车型,称之为佳跃,这款车其实就是老款福克斯的换标版本,预售价6-10万,不禁想问,福特,你这举动让刚买了福克斯的人情何以堪啊?

关键词:导购   责任编辑: 小七

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