奔驰G级 AMG版

　　奔驰G级 AMG版

　　展馆：8.1馆

　　售价：229.8-378.0万元

　　或许很多越野迷或者AMG迷们，对于之前的奔驰G55并不陌生。它顶尖的越野性能再加上一颗无比强悍的“心脏”，是很多男人的梦想。它给我们的印象只有绝对的硬派。从它30年前诞生的那一刻起，方盒子的形象就一直没有改变过。

　　总体概况，不过，AMG迷们对于旗下的车型似乎如数家珍，奔驰S级最强劲的车型S65在中国销售的时间也很长了，V12 Biturbo的名字如雷贯耳。那么，先前机械增压的5.5L发动机换装成了6.0双涡轮，公路性能上全新的G级AMG更上一层楼。还有一款G63车型搭载了V8 Biturbo引擎，采用的是5.5L双涡轮增压发动机。

　　外观方面，方盒子的造型看似“呆若木鸡”，不过这次的改款让G65/G63的野性和霸气更为突出。单条镀铬中网是奔驰近些年来的家族特征，而全新设计的保险杠大面积进气格栅更是让G65/G63与超级跑车的风格靠拢。

　　两个圆灯下面增加了日间行车灯，除了满足欧洲法规的要求，让这两个“呆呆”的眼睛更有一些神态。

　　侧面形态基本没有变化，不过全新的大轮毂真的让人眼前一亮，G65和G63采用单五辐和双五辐加以区分，轮胎尺寸为275/50 R20,采用横滨的ADVAN S.T系列运动轮胎，明显是偏向公路驾驶。当然，V8 Kompressor的侧面徽章更换成了V12 Biturbo,象征了其地位的进一步提升。

　　尾部除了全新的G65标识就基本没有别的变化，当然，背挂式备胎和拖车钩是作为专业越野车必不可少的。

　　内饰方面，不过，作为军用转型民用的越野车辆，内饰的设计总是差强人意，布局和坐姿都比较奇怪，看似简陋。前代的奔驰G系列同样会显出这个问题。

　　不过这款G65的内饰确实让我们一惊，粗狂的中控台变得轿车化了，中央大屏幕的位置提升到了顶端，更方便使用。网格状真皮座椅面料在视觉效果上进步突出。而且与SLS同款的换挡手柄已经成为了AMG的标志性配置。

　　配置方面，全新G级AMG系列配备了盲点监测、带挂车稳定功能的ESP系统、等位倒车影像、多媒体语音控制、蓝牙无线链接功能，并且导航系统能够随时下载路况信息和显示目的地天气，总之比前代车型更为丰富。

　　动力方面，G63的5.5L双涡轮增压发动机最大功率为544匹马力，百公里加速为5.4秒，不过G65的6.0 V12双涡轮增压发动机在这个成绩上仅快了0.1秒，但是价格方面G63折合人民币约为110万元，G65则翻倍，看来意义不是很大。

　　当然，奔驰G系列不是为了玩速度的人所设计的。 非承载式车身、梯形大梁、全时四驱、4MATIC系统、前、中、后三把机械式差速锁，这才是它的精髓所在。这三把差速锁的意义在于当你同时锁止三个差速锁时，即使你的车轮其中有三个都在打滑，你都可以凭借其中一个车轮来摆脱困境。

　　点评：前代G55在中国市场取得了不错的销量，因为你在街上看到的奔驰G系列基本都是AMG系列，而G500却显得十分少见，似乎让人有点匪夷所思。那么就让G系列的两款全新AMG车型续写神化吧。