菲亚特-博悦

　　冷门原因：过于偏向运动 AMT变速箱不普及受众人群少

　　博悦是个不折不扣的小钢炮车型，相比于高尔夫GTI、尚酷这类“街车”，博悦显得太有个性。不管从定位还是身份，身形饱满的博悦在国内必定是一款小众车。售价较高、养护成本较高、保值率低，似乎至于它的都与金钱有关。

　　单从外表来看，博悦似乎“钢炮”的并不明显。2011款大灯改为了熏黑样式，给人的感觉更加动感。此外车身在进气格栅、外后视镜、门把手等位置也都增加了镀铬装饰，从而提高了车辆的时尚感。

　　博悦的中控台完全为了驾驶者而设计，这点从倾斜的面板就可以看出。搭载手自一体变速箱的三款高配车型增加了换挡拨片功能，这对于增加驾驶乐趣有着不小的帮助。仪表盘的样式十分独特，信息量也很丰富。

　　博悦运动化的座椅乘坐舒适感很不错，对于腰部的支撑与包裹性都非常好。值得一提的是，博悦的后排空间并不拥挤，采用双头枕设计，座椅的舒适度很高。高配车型还配有双区空调，后排独立出风口无疑提升了舒适感。

　　自动版博悦搭载了比较小众的电控机械式自动变速箱(AMT)，其内部结构和普通的自动变速箱有很大区别，实际上就是一台加装了液压换挡机构的手动变速箱，但其操作方式和普通自动变速箱类似，不同仅在起步时需要踩油门，而不是像自动变速箱那样仅抬刹车车就会自行前进。

　　点评：纵观目前的汽车市场，运动化的紧凑级车型往往会更受欢迎，甚至有许多车型为了更上这股风潮，而推出仅仅加装运动套件的“运动版”。但博悦显然是运动过头了，1.4T发动机足以和大众的那台相抗衡，但变速箱是硬伤。AMT变速箱显然太过小众，在平顺性上的劣势让它只能成为少数人的挚爱。