天语·尚悦

　　紧凑级车型市场向来是销量最高的细分市场，这里卧虎藏龙，各种“势力”明争暗斗。既然有比较就会有高下，如果单纯用销量来评判一款车的好坏，是不客观的。但销量却可以清楚的分出什么是“热门”，什么是“冷门”。热门车型我们太过熟悉了，今天我们就来看看紧凑级市场上的冷门车。

　　看到这四款车型也许您会觉得非常陌生，想要在马路上遇到它们确实看“缘分”。售价方面，这四款车明显的分为两级，天语尚悦与莲花L5这两款国产车相对便宜，而进口的博悦与风朗则很像B级车的售价。是什么让它们成为了市场的冷门?谜底即将为您揭晓。

　　天语·尚悦

　　冷门原因：特点不鲜明 两厢天语SX4更受青睐

　　天语尚悦的价格很有吸引力，作为合资车型，7万元的入门价很有竞争力。三年10万公里的保修里程也领先于大部分对手，天语尚悦具备成为畅销车型的潜质。但剧情却并不如想象中那样发展，天语尚悦作为三厢车型，成为冷门的一大原因就是因为两厢车天语SX4的存在。相比于更为纯正的天语SX4而言，实用的天语尚悦反而受到了冷落。

　　全新天语三厢在前脸设计上与老款有很大的不同，前进气隔栅和前保险杠则采用了全新的设计方案。中网面积明显增大，轮廓也改为菱盾形，原来纤细的双支撑条，替换成更大气的四幅镀铬装饰条，整体的造型更加的饱满。

　　尚悦的中控台依然延续了天语简约的设计风格，上深下浅的配色也显得十分家居。仪表和中控台上的音响面板是改动最大的地方。原有的多功能显示屏被集成到仪表的中间，而转速和速度表则分居两侧。

　　虽然轴距与天语SX4相同，在车内空间上并没有优势可言，但行李箱空间体现出三厢车的明显优势。厂家给出的行李厢容积便达到了450升，相比两厢天语的225升足足多出了一倍。通过后排座椅上的机关还可以将座椅4/6分折放倒，进一步增加了后备厢的扩展能力。

　　在动力系统上尚悦并没有变化，依旧是铃木的M系列发动机，提供1.6L/1.8L两种动力配置，实际油耗也有不错的表现。5挡手动变速箱档位十分清晰，驾驶起来颇有乐趣。4挡自动变速箱其换挡的平顺性尚可，但油耗方面表现平平。

　　点评：天语尚悦的出现本意是弥补SX4空间上的劣势，并且丰富车系车型。但显然消费者对于“三厢SX4”并不买账。但就性价比而言，一款合资品牌的紧凑型车能卖到7万元区间还是很有竞争力的，与同价位自主车型相比它的配置处于明显劣势，不过在动力系统的表现和调教上，优势同样明显。