换代经典车PK潮流新宠(1)

　　如果你有兴趣仔细关注一下国内现有的中级车市场，或许会发现一个比较有意思的现象。在中级别轿车的新车市场中，呈现着这么三种车型：由于老车经久不衰迟迟不肯淘汰的车型;为了迎合现代时尚的潮流进行中期改款的车型;以及与世界同步推出的全新车型。这三种类型的新车都拥有着不同的消费群体，选择老款车型的消费者认为，老车成熟、可靠;选择中期改款的车型认为它结合了经典和时尚的元素，而选择全新车型的消费者认为，新车新技术，从里到外都是全新的动心。然而，对于很多初次买车的朋友而言，在这些类型中如何选择出合适于自己的车型显然增加了不少难度。接下来，我们找出了三种类型中具有代表的车型：雪佛兰迈锐宝、丰田凯美瑞经典、马自达6、福特蒙迪欧-致胜四款车型，借此为大家分析一下我们在买车时究竟要选哪种类型?

　　雪佛兰迈锐宝

　　雪佛兰迈锐宝是基于通用汽车家族当家的中级车EpsilonⅡ平台全新打造的车型，这款平台同时诞生了更高一级别的别克君威和君越车型。迈锐宝的整体造型采用了纯美式风格的设计，粗壮且运动的线条中蕴含着大气的感觉。尾部造型移植了“大黄蜂”雪佛兰科迈罗的设计，双方灯的设计成为了令人叫绝的亮点。

　　内饰方面迈锐宝融入了全新的设计理念，“环抱式”内饰风格加上蓝色氛围灯的点缀时尚、豪华。同样源自“大黄蜂”的方形仪表盘凸显其运动的本质，相比其他车型具有极高的可读性和欣赏性。在内饰用料上迈锐宝的中控台使用了软塑材质，对乘客的安全起到了保障作用。

　　迈锐宝的轴距为2737mm，在中级别轿车中属于比较标准的尺寸，经过实际体验感觉迈锐宝的前排头部空间较为充裕，后排空间头部空间也要强于别克君威。后排腿部空间由于轴距的限制乘坐后余量不多，但是在同级别对手中已算是中上水平了。而在储物空间方面，迈锐宝表现相对凸出，尤其是后备箱达到了544L的容积，并且将后排座椅放倒后还能拓展出更多的空间。

　　动力表现上，迈锐宝使用了通用汽车当家的ECOTEC 2.0L和2.4L直喷发动机，匹配流行的6挡手自一体变速箱，无论是在动力输出还是平顺性方面都有很好的表现。前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂(带铝制下摇臂)的调校在舒适和运动两方面实现了较为完美的平衡。

　　丰田凯美瑞经典版

　　由于凯美瑞换代后销量一直较为惨淡，丰田只能请出了老款凯美瑞，并且称其为“经典版”。或许是在外观方面，新款凯美瑞改变较大，从原先中庸的造型突然换成偏重运动风格的设计使消费者一时难以接受。对于凯美瑞经典版的外观我们无需在多浪费笔墨，设计上与之前车型没有一点变化，只是在尾部增加了代表经典的“Classical”字样。其他还是一如既往的中庸、稳重。

　　内饰设计是前几年的风格，浅色内饰配上仿桃木饰条和银色装饰，一切是以家用兼商务的设计诉求，与外形一样体现稳重感，这也迎合凯美瑞经典版针对45岁以上的消费者年龄层。做工用料方面凯美瑞经典版没有丝毫改变，但与迈锐宝相比还是有一定的差距。

　　空间表现上凯美瑞经典版占了轴距2775mm和造型的优势，使得它前后排头部、腿部空间都占有较大的优势。毕竟，这款车的定位就偏重后排空间的商务类型。然而，凯美瑞经典版的后备箱储物空间不如对手，仅有504L的容积，并且后排座椅没有放倒功能。

　　动力配置上凯美瑞经典版只提供了2.0L一款发动机，动力表现主要以平顺为主。匹配的4挡自动变速箱已经被这个时代所抛弃，而前麦弗逊式/后连杆支柱式的悬挂也属于博物馆级别的结构，尤其在转弯时支撑力明显表现不足。可以说以上的这套系统在对手中完全处于劣势。