再聊揽胜极光性价比 4款可替代车型推荐(4)

与感官方面联系紧密的诸多表现中，揽胜极光除了前卫的外观设计抢到了竞争对手们的风头以外，内饰及空间表现并不能让大部分人满意，留下的动力传动部分，我想搭载2.0L涡轮增压发动机的揽胜极光只能再次把更高的评价及使用感受拱手让与其他个别车型了。

揽胜极光：2.0T发动机感觉有点小气不过也还够用

揽胜极光搭载的是一台2.0升涡轮增压发动机，也就是蒙迪欧-致胜的那台GTDi240发动机同，它采用了缸内直喷+涡轮增压技术，应该说算是目前的主流排量+主流科技了，其最大功率177kW，最大扭矩340N·m。相比Q5的2.0T以及宝马X1的2.0T发动机，其数据表现介于中间，但相比最“凶猛”的X1 xDrive28i上使用的高增压版发动机，账面数据稍稍落后了一点。

揽胜极光匹配的是由爱信提供的AW F-21六速自动变速器，这款带有运动档以及手动换挡模式，还是很有驾驶乐趣的，只是旋转式换挡系统在档位切换时有些迟缓。揽胜极光宣称的百公里加速时间是7.6秒，但实际驾驶感觉并没有那么快，或者说油门很有惰性，似乎它并不想让你跑的那么快，优雅从容才是一款英国车该表现。

丰田普拉多：4.0L排量是主打 更有高档车范儿

新普拉多在国内有两款发动机可供选择，分别是进口车型配备的2.7升直列4缸发动机，和国产的4.0升V6发动机，两款在排量上和上一代车型没有区别，其中前者的最大功率120kw，最大扭矩246N·m；4.0升发动机经过全新调校后，参数提升不少，最大功率升至202kw（老款为179kw），最大扭矩为381N.m（老款为376N.m），负责动力传输的依旧是5速手自一体变速器。

宝马X3：动力非常充沛 操控调校依然很灵活

宝马X3搭载了两款发动机（最新上市车型则增加了2.0T发动机的入门版本），其中xDrive35i豪华型搭载的是那款曾获2010全球十佳发动机的3.0L直列6缸双涡管单涡轮增压发动机，它的最大功率达到了225kW(306ps)/5800rpm，最大扭矩则是400N·m/1200-5000rpm。从这对参数来看，我们应该注意到其参数表现及达到峰值输出的发动机转速等，都有着非常强的表现，特别是低速高扭很好地表现出涡轮增压发动机的典型特性。

与这款涡轮增压引擎相匹配的是经过运动性改良的8速手自一体运动型变速箱（它的工作原理与普通8速手自一体变速箱基本一致，只是在调教上利用改变齿比而得到更加运动的换挡感觉）。而由于8速的齿比非常细腻，在正常D挡巡航模式下，变速箱的换挡过程非常顺畅，车内人员基本察觉不到它何时在换挡。而在深踩油门加速或者直接手动模式减挡加速时，该变速箱的反应也非常敏捷，但车内所感觉到的顿挫感依然低于普通变速箱。

北京奔驰GLK：3.0L V6发动机比揽胜极光的更平顺安静

国产GLK同样搭载了进口车型上的V6发动机，排量为3.0L，最大功率为180kW，最大扭矩为300N·m，驱动整备质量为1830kg的车身并不费力。7.6s是厂家公布的官方0-100 km/h加速时间，数据虽然看起来比较鲜亮，但在多数时候是很难体会到的，因为普通加速过程基本不需要用到峰值输出，GLK300动力的储备是持续不断的。

与这台发动机匹配的是7挡手自动一体变速器，这套动力传输总成的油门踏板的响应相对较为灵敏，不过低速是动力相对会以轻柔的方式输出，变速器会积极地升挡来保持发动机较低的转速，所以一般情况下发动机转速很难超过3 000rpm。由于发动机为更加稳定的V6结构，这让车辆加速时会始终保持比较线性的加速度，直观的感受就是平稳如无级变速器般的加速感觉，展示了不错的舒适性。

凯迪拉克SRX：3.0升SIDI发动机动力充沛 响应稍慢

全新SRX装配了一台3.0升V6发动机。这款发动机具有SIDI缸内直喷技术、D-VVT可变气门正时、ECM发动机管理模块等先进技术，发动机在6950rpm时达到最大功率198千瓦，扭矩输出超过302N·m，在同排量引擎中不输欧洲豪华劲敌，而且是在高转速发力的性能发动机。

与发动机匹配的是6挡手自动一体变速器，这款变速箱可以非常合理地将302N·m的最大扭矩细腻、顺畅地释放出来，紧密的齿比让换挡冲击更微弱，换挡延时更小。当然，如果需要激进驾驶的话，这套动力总成还是可以非常称职地完成任务的，并能保持平顺换挡的同时，最大限度降低换挡冲击感。

总结：如果我是一名富二代，我想我会买辆路虎揽胜极光来过一下另类的生活，毕竟它很可能是回头率最高的SUV，比较适合招蜂引蝶，可惜我并不是富二代，也没有钱支撑我买这么一辆中看不中用的花瓶。当真正觉得自己买车不是为了炫耀自己财富，而是让自己的生活随着车的到来而变得更方便、快捷，这时现实点还是有必要的，尽管我们的购车预算已经超过50万元了。

从以上列出的四款揽胜极光替代车型来看，其实大多也是有某种特长的为主，而几乎没有一款是全能且都优秀的。但在这四款车型中，共通特点是没有花俏的外观，却有丰富的内涵，他们中大多数车型售价重叠在50-60万元区间，现在购车也基本可以直接替代售价更高且货源不是很足的揽胜极光。几款车的具体适合人群我觉得是这样的：新普拉多比较适合喜欢自驾游的纯SUV玩家，它在不断换挡出新款的情况下，并没有把越野的精髓丢掉；讲究品牌，喜欢舒适型与操控性并存的，建议考虑宝马新X3和北京奔驰GLK300；最喜欢个性，也不张扬的，我觉得凯迪拉克新SRX也是一款不错的选择。