再聊揽胜极光性价比 4款可替代车型推荐(2)

很多人都认为车的面子在于外观，我觉得那是对外的说法，属于形象工程。从用车的角度，我们更多的时间是坐在车内驾驶，因此车内氛围如何可能更会影响到我们对这款车的长远看法及喜好程度。

揽胜极光：内饰没有了外观的惊艳 稍比同品牌车型年轻

坐进车内，我的第一印象是揽胜极光的内饰并没有像它的外形那么惊艳，只是感觉它的氛围稍稍比自己同品牌几款车型要更年轻时尚些。不过，从极光的内饰也能看出极光的设计顾问，贝嫂-维多利亚?贝克汉姆的用心及品味。尽管极光的内饰不像LRX概念车上的那么梦幻，也没有太多繁杂的设计，出色的做工和用料以及许多细微的设计都飞非常值得肯定的，比如四幅方向盘、炮筒式仪表盘以及捷豹路虎专用的换挡旋钮等等。

倾斜的中控台很符合人体工程学，方向盘则不是路虎一贯的设计，立体感十足同时各个按钮也触手可及，只是单独的喇叭按钮没有了。仪表盘设计颇为时尚，很像古典的指针手表，中间的液晶屏可以显示多种信息，而启动发动机时的扫表自检动作则显得运动十足。配备的旋转式换挡系统，启动时优雅的升起，熄火后从容的降下，采用不锈钢雕花材质的设计更把它打造的像艺术品一样精致。

丰田普拉多：保留SUV粗犷设计之余 做工更加细致工整

新普拉多的内饰同样变化较大，如果说前一代的内饰无论是做工还是设计已经从SUV的粗犷中脱离出来的话，那新款在做工方面已经和一般的轿车没有太多差别，但设计师并没有忘记它越野车的身份，所以你能找到很多硬朗的线条，近乎垂直的中控台相比欧系车也显得别有味道，而更大面积也可以放置更多的按钮。

新普拉多中控台上按钮虽多，但比起皇冠、锐志等丰田车系的内饰设计，已经要简洁很多了，其中导航、空调、音响等控制部分都有明确的划分，你不用担心误操作的产生。另外，液晶屏和仪表盘最大程度了使用了中文显示，而可能中控台的设计过于垂直，因此最下方的底盘控制区域有一定的倾斜角度，这样操作起来就顺手多了。

宝马X3：车内非常宽敞 运用大量高档材质

宝马X3内饰设计已基本与X5靠拢了。宽敞可变依然是它的设计理念，所有能触碰到的细节位置，几乎都采用了高档的材质，使得车内既能为消费者诠释BMW的设计精华，又能巧妙地突出其车型档次。全新BMW X3提供了深色内饰及上深下浅的黑米双色内饰，选择米色内饰，感觉更符合全新BMW X3的定位，增大的车身也更能体现出车内的开阔感。

宝马X3配备的8.8英寸高清晰度液晶显示屏是车内最容易吸引眼球的地方，这个大屏幕液晶显示屏配合着iDrive系统使用，交互理念更加有亲和力，而这也是在同级别车型中最大的车载显示屏。另外，液晶屏显示信息已经过全面汉化，对于国内驾驶员使用来说，基本没有任何难度，这点也是很多美系进口车所不会考虑到的细节。

北京奔驰GLK：保持原汁原味引进 并增加了些许配置

与大多数车型国产减配做法不同，北京奔驰GLK不仅避免了减配的事情发生，而且还特意针对中国市场增加了几项人性化配置，关键是整体价格已经比进口版车型便宜了7-8万元。同时，虽然北京奔驰GLK刚上市没多久，现在终端市场已经普遍有1万元的优惠，由于这是首批国产车型，进口件基本占据非常大的比例，现在购买正是合适的时机。

当然，北京奔驰GLK也并不是没有缺点，最近讨论比较多的是，国外已经完成了对GLK进行小改款的工作，而国内则刚刚把旧款车型引进国产，速度显得有些慢。只是想到现在坐到北京奔驰GLK车内，几乎只能察觉到原版引入的内饰特点，与进口版相似度超过99%，仪表盘、中控面板等等几乎是一个模子刻出来的，加上全系标配前排座椅加热等，应该值得我们心动了。

凯迪拉克SRX：全新环抱式仪表台变得更加时尚前卫

SRX内饰设计与外观一样，同样具有诸多看点和新家族元素风格。中控台多媒体显示器、空调出风口都巧妙地进行设计，并采用凌厉的金属线条分割，将外部的设计元素自然地引入车内，中部的传统指针式时钟是豪华车上典型的装备。显示屏具有升降功能，清晰度很高，导航、音乐等功能一应俱全。

SRX三辐运动方向盘手感很好，粗细和大小尺寸类似于高性能运动车。方向盘上的多功能按键可以对多媒体系统进行操作，而且很容易上手。仪表、中控台、门内饰板、扶手箱都采用了手工制作的真皮材质。另外颇显档次的褐色使得凯迪拉克SRX内部尽显豪华的同时又不显得庸俗。