国产新贵挑战德系霸主 纳智捷大7对比途观

纳智捷大7对比上海大众途观 车内配置篇

动力操控篇：

以上两款车型都是顶配车型，通过比较我们可以看出途观2.0T发动机无论在最大功率和最大扭矩上都要比纳智捷大7的要高一些，这款2.0TSI顶配车型搭载的大众集团非常著名的EA888发动机，也就是在迈腾、国产GTI上装备的那台，动力表现很优秀，而途观1.8T发动机和大7的2.0T发动机动力表现相当，总的来说动力上还是途观要强一些，不过你还要记得，途观要比纳智捷大7平均轻0.3吨。

途观并没有装配时下大众集团主流的DSG双离合变速箱，而是使用了技术成熟的6速手自一体变速箱，当然可靠性还是最重要的，而纳智捷大7则是配备的是5速手自一体变速箱，来自日本大厂爱信，配备雪地模式。

因为两车都是城市SUV定位，在底盘设计方面，两车的调教都是偏向于欧洲化的调校，国产途观前悬挂为麦弗逊独立悬挂，后悬挂则是多连杆式独立悬挂，大7装配的是前麦弗逊、后扭力梁式结构，这种结构谈不上主流，相比途观的后悬挂，牺牲掉了一些舒适性，整体变得很硬朗。

>>>>>纳智捷大7动力操控详细介绍<<<<<

>>>>>途观动力操控详细介绍<<<<<

四驱系统方面，大7采用了一套分时四驱系统，有两驱、自动分配、四轮锁止三种模式，自动模式下，电子式扭力耦合器，能在第一时间做出反应，给予前后轮之间最佳的扭力分配。而途观配备的是第四代Haldex系统，虽然上海大众的网页会发现官方的称呼是“全时四驱”，但这套四驱系统实质上仅仅在“需要的时候”才会将驱动力传递至后轮，平时公路行驶时其实只是两驱行驶，实际四驱效果和其他城市SUV车型并无太大差异。总的来看，从先前的试驾文章来看，两车作为城市SUV，在涉足不多的复杂路况，它们都足以胜任。

编辑总结：

通过以上比较我们可以看出，智捷大7 SUV给人最深的印象就是拥有的同级别车型中豪华的配置以及智能并兼具人性化的电子装备，同时他在车身尺寸和车内空间上也很有优势，不过和途观相比，它的动力、悬挂等方面则表现得不如途观，另外一个重要因素，在品牌的知名度和影响力上，可以说纳智捷大7和途观更是没法比，最后只能说，如果您只求平稳的驾驶，以及一个大空间来满足全家人的出行需求，同时青睐于车辆上所配置的丰富实用的电子设备，纳智捷大7是个不错的选择。